Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Boîte de vitesses Automatique à 7 vitesses
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- Transmission Propulsion
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- Kilométrage n.d.
Ford a pris un Turneo Van, y a coupé quelques portes et fenêtres et l'a transformé en un monospace plus pratique et plus spacieux…
Ford a pris un Turneo Van, y a coupé quelques portes et fenêtres et l'a transformé en un monospace plus pratique et plus spacieux que la plupart des monospaces de son segment.
Conçu pour circuler des deux côtés de l'Atlantique, le Turneo Connect partageait sa plateforme avec la Focus mais avec une suspension arrière différente. Son cousin était le Transit Connect, une version plus petite du fourgon utilitaire Ford Transit, qui était également disponible en monospace.
Avec la deuxième génération, Ford a tenté d'éliminer l'aspect de fourgon utilitaire et a remodelé l'avant du véhicule. Ses phares inclinés vers l'arrière ressemblaient à ceux installés sur la Fiesta, tandis que la calandre hexagonale ressemblait à celle des autres Ford (Mondeo, Focus ou Fiesta). Les deux larges portes coulissantes étaient pratiques sur les côtés pour remplir le véhicule de personnes. À l'arrière, un hayon plat à charnières vers le haut était le dernier élément qui ressemblait à un véhicule utilitaire.
À l’intérieur, le constructeur a installé un intérieur semblable à celui d’une voiture avec un tableau de bord conçu pour les gens ordinaires, qui avaient besoin de comprendre quelque chose de leur voiture ordinaire. Le tableau de bord comportait quatre cadrans et un écran LCD sur le côté supérieur, entre le compteur de vitesse et le compte-tours. Selon le niveau de finition et les options, Ford proposait un système d’infodivertissement SYNC développé avec Microsoft. Le Turneo Connect offrait des sièges pour cinq personnes avec une banquette arrière rabattable et amovible. Il offrait 913 litres d’espace (32,2 pi3) avec tous les sièges en place, tandis qu’avec les sièges rabattus, le coffre atteignait 2 410 litres (85,1 pi3).
Sous le capot, Ford a installé son moteur EcoBoost de 1,0 litre en entrée de gamme, avec une option pour un moteur essence turbocompressé de 1,6 litre. Pour les moteurs à mazout, il proposait un moteur TDCI de 1,6 litre, disponible en trois options de puissance.
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