2013 Renault Megane GT Hatchback 2.0 16V Turbo 220 6MT (220 HP)

La Renault ha avuto difficoltà ad attrarre più clienti per il suo modello compatto sul mercato europeo e nel 2013 ha introdotto la gamma GT.

La terza generazione della gamma Megane ha rotto i veli nel 2008 e ai clienti è piaciuta. Ma poi, durante la crisi finanziaria mondiale, le vendite sono state lente. In seguito, la casa automobilistica francese ha fatto tutto il possibile per riprendersi e guadagnare slancio quando il mercato è rimbalzato. Un modo in cui Renault ha preso in considerazione di migliorare le vendite è stato quello di espandere il livello di allestimento GT alla versione a cinque porte, che ha presentato nel 2013. Di conseguenza, i clienti che sognavano di avere una berlina sportiva ma anche adatta alle famiglie hanno potuto ottenere questa macchina e divertirsi a guidarla. Sebbene non fosse esattamente una berlina sportiva, era abbastanza buona per la maggior parte delle situazioni.

Insieme alla versione rinnovata della terza generazione della Megane è arrivato un restyling per il paraurti anteriore che è stato migliorato con l'aggiunta di luci diurne a LED. La versione GT ha aggiunto un nuovo grembiule con una presa d'aria centrale a forma di A e un paio di prese d'aria laterali che la fiancheggiavano. Un set di inserti grigio chiaro adornava lo spoiler, creando un aspetto ancora più sportivo per l'auto. Inoltre, la griglia superiore, verniciata in nero pianoforte, sfoggiava un badge GT argentato al centro, sotto il logo della casa automobilistica. Un altro elemento che differenziava la GT dal resto della gamma era lo sfondo nero dei fari.

Dal suo profilo, la GT vantava i suoi cerchi in alluminio da 18 pollici con pneumatici Michelin 225/40. Renault ha anche abbassato l'altezza da terra per la versione GT allo stesso livello della Megane Coupe. Ma non era tutto. Un set di longheroni laterali dal profilo aerodinamico ed elementi in argento satinato per le calotte degli specchietti retrovisori e le maniglie sottolineavano il carattere sportivo dell'auto. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha aggiunto uno spoiler sul tetto nella parte superiore del portellone, mentre sotto il paraurti posteriore c'era un diffusore ben nascosto.

All'interno, i sedili anteriori a secchiello con aree rinforzate e supporto per le cosce enfatizzavano il carattere sportivo del veicolo. Tutti i sedili erano disponibili con rivestimenti in pelle integrale. Davanti al conducente c'era lo stesso quadro strumenti del resto della gamma Megane, con un tachimetro al centro affiancato dal contagiri a sinistra e un display digitale a destra per varie informazioni dal computer di bordo dell'auto. In cima alla consolle centrale, Renault ha installato il display per il sistema di infotainment che avrebbe potuto essere controllato da una piccola manopola girevole e alcuni pulsanti attorno ad essa alloggiati nella consolle centrale. Nella parte posteriore, il sedile della panca diviso/pieghevole poteva ospitare tre adulti per brevi tragitti o due per i viaggi più lunghi.

Sotto il cofano, Renault ha installato una scelta di motori a benzina e diesel che vanno da 160 CV (158 CV) a 220 CV (217 CV) abbinati a un cambio manuale a sei marce che trasmetteva tutta la potenza solo alle ruote anteriori. Era disponibile anche un sistema di sterzo a quattro ruote noto come 4Control.