2014 Aston Martin Vantage N430 4.7 V8 6MT (436 HP)

Nel 2014, Aston Martin ha creato un'altra edizione speciale per la sua vecchia Vantage, ma non si trattava solo di nuovi colori e cerchi di design; si trattava di una Vantage più sportiva con sospensioni messe a punto e un motore più potente rispetto al resto della gamma V8.

La Vantage N430 è stata l'ultima edizione della Vantage e la casa automobilistica britannica l'ha prodotta nel 2014 perché, a partire dal 2015, l'Europa è passata agli standard sulle emissioni Euro 6 e il potente veicolo gran turismo non è riuscito a superarli. Tuttavia, questa edizione speciale è stata un'auto che ha coinvolto il conducente più della maggior parte degli altri veicoli Aston Martin prodotti dopo di essa.

Aston Martin ha introdotto la Vantage nel 2005 e ha continuato ad aggiornarla e rimodellarla nel corso degli anni. Tuttavia, la forma di base dell'auto è rimasta la stessa. Nella parte anteriore, la N430 presentava gli stessi fari con una forma organica e adornati da luci diurne a LED. La griglia principale era circondata da una finitura gialla e adornata da listelli verticali e orizzontali. Sotto il paraurti, nello spoiler, la casa automobilistica ha posizionato una seconda presa d'aria per aiutare a raffreddare il motore. Era ovviamente un'auto progettata per le giornate e il bel tempo poiché la N430 non aveva fendinebbia. Nonostante diversi aggiornamenti e rinfreschi, l'auto aveva lo stesso profilo della Vantage del 2005. Il parabrezza inclinato e il tetto corto erano seguiti da un lunotto posteriore inclinato verso il basso, che terminava in una coda d'anatra sulla parte superiore della fascia posteriore. Infine, nella parte posteriore, i fanali posteriori sfoggiavano lenti trasparenti e sotto il paraurti, la casa automobilistica ha installato un ampio diffusore, che incorporava gli scarichi, uno su ciascun lato del veicolo.

All'interno, l'abitacolo mostrava la sua età, anche se la casa automobilistica ha cercato di nasconderla con finiture in Alcantara e pelle. Tuttavia, i sedili sportivi con imbottiture alte, schienali alti e poggiatesta integrati assomigliavano a quelli di un'auto da corsa. Davanti al guidatore c'era lo stesso quadro strumenti del resto della gamma, con quadranti ampi e chiari per il tachimetro e il contagiri affiancati dall'indicatore del carburante a sinistra e dalla temperatura dell'acqua a destra. Ma anche l'intero ambiente era lussuoso. Aston Martin sapeva che i suoi clienti non volevano un'auto da corsa per la strada con sospensioni rigide e interni rumorosi senza stereo. Di conseguenza, la casa automobilistica britannica ha installato un impianto audio Bang&Olufsen in modo che gli occupanti dell'auto potessero godersi viaggi più lunghi.

Sotto il cofano c'era lo stesso V8 da 4,7 litri ripreso dalla Vantage S, che inviava 430 CV (436 PS) alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei marce o un cambio automatico a sette marce sviluppato da Prodrive. Inoltre, il differenziale a slittamento limitato aiutava l'auto a mettere tutta quella grinta sulla strada e a fornire prestazioni eccellenti per la Vantage N430.