2014 BMW M3 (F80) 3.0L 7AT (431 HP)

Dopo quattro generazioni di M3 in varie forme, la quinta generazione del modello ad alte prestazioni della BMW era disponibile solo come berlina a quattro porte.

La casa automobilistica tedesca decise di chiamare le versioni coupé con numeri pari. Quindi, la coupé Serie 3 divenne Serie 4. Ma ciò non significava buttare via i badge M3. Questi vennero applicati alla BMW Serie 3 a quattro porte.

Nel 2014, la BMW ha annunciato la versione più sportiva della Serie 3, la M3. All'esterno, sembrava diversa dal resto della scuderia, con un nuovo paraurti anteriore con uno spoiler più grande e fiancate più larghe come prese d'aria. Sui parafanghi anteriori, un set di prese d'aria migliorava l'aspetto dell'auto e riduceva al minimo le turbolenze nei passaruota anteriori. A differenza del suo predecessore, che aveva un rigonfiamento sul cofano dovuto al suo massiccio motore V8, la M3 ne aveva uno più piccolo per motivi di design e per la protezione dei pedoni. Sulla vettura è stato installato un set specifico di cerchi in lega leggera da 18". Nella parte posteriore, c'erano quattro scarichi sotto il diffusore, che era stato progettato specificamente per la M3.

All'interno, la M3 mostrava le sue radici familiari nell'arena degli sport motoristici. Sedili con rinforzi alti, volante speciale, quadro strumenti speciale e il badge M a tre colori diffuso nell'abitacolo, sui sedili, sulla leva del cambio e sui quadranti.

La M3 del 2014, nota anche come F80, è stata la prima BMW M3 turbocompressa. Presentava un'unità a sei cilindri in linea sotto il cofano. La sua cilindrata da 3,0 litri era inferiore al precedente V8 da 4,0 litri della E92 M3. Ma offriva più potenza e più coppia rispetto al modello che sostituiva. Era abbinata di serie a un cambio manuale a 6 marce ed era disponibile come opzione un cambio automatico a doppia frizione a 7 marce.