2014 BMW M3 (F80) 3.0L 7AT (431 HP)

Después de cuatro generaciones del M3 en distintas versiones, la quinta generación del modelo de alto rendimiento de BMW estuvo disponible únicamente como sedán de cuatro puertas.

El fabricante alemán decidió que las versiones coupé se llamaran con números pares, de modo que el Serie 3 coupé se convirtió en el Serie 4. Sin embargo, eso no significó que se desecharan los emblemas M3, que se aplicaron al BMW Serie 3 de cuatro puertas.

En 2014, BMW anunció la versión más deportiva del Serie 3, el M3. En el exterior, se veía diferente al resto de la gama, con un nuevo parachoques delantero con un alerón más grande y pontones más anchos como entradas de aire. En los guardabarros delanteros, un conjunto de salidas de aire mejoraba el aspecto del coche y minimizaba las turbulencias en los pasos de rueda delanteros. A diferencia de su predecesor, que tenía un abultamiento en el capó debido a su enorme motor V8, el M3 tenía uno más pequeño por motivos de diseño y para proteger a los peatones. Se instaló un juego específico de llantas de aleación ligera de 18”. En la parte trasera, había cuatro escapes debajo del difusor, que fue diseñado específicamente para el M3.

En el interior, el M3 mostraba sus raíces familiares en el mundo de los deportes de motor. Asientos elevados, volante especial, cuadro de instrumentos especial y el logo M tricolor repartido por el habitáculo, en los asientos, en la palanca de cambios y en los diales.

El M3 2014, también conocido como F80, fue el primer BMW M3 turboalimentado. Contaba con un motor de seis cilindros en línea bajo el capó. Su cilindrada de 3,0 litros era menor que la del antiguo V8 de 4,0 litros del M3 E92, pero ofrecía más potencia y más par que el modelo al que sustituyó. Estaba asociado de serie a una caja de cambios manual de 6 velocidades y existía la opción de una caja de cambios automática de doble embrague de 7 velocidades.