2014 BMW X3 (F25) sDrive18d 6MT RWD (150 HP)

La seconda generazione della BMW X3 ha ricevuto un restyling nel 2014. Come di consueto per il marchio tedesco, la versione rinnovata ha portato più grinta sotto il cofano e un look rivisto.

Nel 2003, BMW lanciò la prima generazione della X3. I dirigenti del marchio non chiamarono l'auto SUV, ma SAV, ovvero Sports Activity Vehicle. L'idea alla base del nome era che l'auto fosse più sportiva di altri SUV del suo segmento. Era un SUV costruito per la strada, ma con discrete capacità fuoristrada.

La X3 ridisegnata del 2014 era più lunga di 1 cm (0,4”) grazie al nuovo design dei paraurti. La fascia anteriore presentava nuovi fari, offerti come optional con LED. Anche i fendinebbia erano disponibili con la tecnologia LED come optional. Gli specchietti retrovisori sono stati ridisegnati e hanno incorporato gli indicatori di direzione a LED.

All'interno del veicolo erano disponibili nuovi materiali e nuovi colori. Il grande bagagliaio poteva contenere 550 litri (19,4 piedi cubi) estensibili fino a 1600 litri (56,5 piedi cubi). Il portellone posteriore era dotato di un sistema opzionale di apertura/chiusura a mani libere, che si attivava passando il piede sotto il paraurti.

La X3 era disponibile con trazione posteriore o integrale. La prima era utilizzata solo per motori specifici, mentre la seconda era l'opzione più comune ed era standard per la maggior parte delle configurazioni motore/trasmissione. Era disponibile un turbodiesel da 2,0 litri di nuova concezione con biturbo e offriva 190 CV. La trasmissione standard per la maggior parte dei modelli era un manuale a 6 marce, mentre un automatico a 8 marce era offerto come optional o standard per motori specifici.