2014 BMW X3 (F25) sDrive18d 6MT RWD (150 HP)

La segunda generación del BMW X3 recibió un lavado de cara en 2014. Como es habitual en la marca alemana, la versión renovada trajo más potencia bajo el capó y un aspecto renovado.

En 2003, BMW lanzó la primera generación del X3. Los responsables de la marca no bautizaron el coche como SUV, sino como SAV (Sports Activity Vehicle). La idea detrás del nombre era que el coche era más deportivo que otros SUV de su segmento. Era un SUV diseñado para la carretera, pero con capacidades todoterreno decentes.

El X3 rediseñado para 2014 era 1 cm más largo gracias al nuevo diseño de los parachoques. El panel frontal incorporaba nuevos faros, que se ofrecían como opción con tecnología LED. Los faros antiniebla también estaban disponibles con tecnología LED como opción. Los espejos retrovisores fueron rediseñados e incorporaron los intermitentes LED.

En el interior del vehículo se ofrecieron nuevos materiales y nuevos colores. El gran maletero podía albergar 550 litros (19,4 pies cúbicos) que se podían ampliar hasta 1.600 litros (56,5 pies cúbicos). El portón trasero contaba con un sistema opcional de apertura y cierre manos libres al pasar el pie por debajo del parachoques.

El X3 estaba disponible con tracción trasera o tracción total. La primera se utilizaba solo para motores específicos, mientras que la segunda era la opción más común y era estándar para la mayoría de las configuraciones de motores y transmisión. Estaba disponible un turbodiésel de 2.0 litros con doble turbo de nuevo desarrollo que ofrecía 190 CV. La transmisión estándar para la mayoría de los modelos era una manual de 6 velocidades, mientras que una automática de 8 velocidades se ofrecía como opción o estándar para motores específicos.