2015 BMW 6 Series Convertible LCI (F12) 640d 8AT RWD (313 HP)

Nel 2015, quattro anni dopo l'introduzione sul mercato della F13, la BMW ha presentato un impulso al ciclo di vita della Serie 6, che ha interessato sia la coupé sia le cabriolet.

La targa Serie 6 è stata ripresa dalla BMW nel 2003, dopo una pausa di 14 anni, ed è stata un successo immediato. Nonostante il suo design controverso, l'auto ha venduto bene e, otto anni dopo, ha prodotto una versione meno contestata, la gamma F13. Ma anche se questo design GT le si addiceva, ha dovuto subire alcune modifiche. Inoltre, l'auto ha dovuto essere adattata ai nuovi standard sulle emissioni Euro 6c.

Uno dei cambiamenti più importanti è stato nella parte anteriore, dove l'auto ha ricevuto nuovi fendinebbia a LED per accompagnare i fari full LED. Inoltre, il paraurti sfoggiava un nuovo design con un'ampia griglia centrale nel grembiule inferiore, affiancata da due prese d'aria necessarie per raffreddare i freni. Ai lati, i pannelli delle portiere scolpiti e i pannelli posteriori laterali formavano una forma unitaria e fluida, mentre nella parte posteriore, il paraurti ridisegnato presentava strisce riflettenti montate agli angoli. Il tetto in tela era rimovibile con un semplice tocco di un pulsante e poteva scomparire dietro l'abitacolo.

Ma una GT non poteva essere migliorata senza ulteriori ritocchi all'interno, dove la Serie 6 decappottabile ha ricevuto nuove finiture nero pianoforte sulla consolle centrale, attorno ai comandi del clima. La casa automobilistica ha offerto la decappottabile dotata di sedili a guscio comfort o sportivi. Inoltre, c'era spazio nella parte posteriore per due passeggeri, separati dall'alto tunnel di trasmissione.

Un turbodiesel da 313 CV è stato costruito appositamente per i clienti europei, mentre gli acquirenti statunitensi hanno ricevuto solo il 3,0 litri biturbo o il V-8 biturbo. Tutte le versioni erano disponibili con trazione posteriore o integrale e presentavano un cambio automatico standard a otto velocità.