Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La BMW ha dovuto conformarsi alle nuove normative sulle emissioni Euro 6c e, poiché ha apportato alcune modifiche ai motori, ha migliorato il resto…
La BMW ha dovuto conformarsi alle nuove normative sulle emissioni Euro 6c e, poiché ha apportato alcune modifiche ai motori, ha migliorato il resto della Serie 6 attraverso un impulso al ciclo di vita nel 2015.
Dopo aver reintrodotto la Serie 6 nel 2003, la BMW è diventata un'azienda chiave nel segmento GT. Ma per mantenere lo slancio, l'ha cambiata di nuovo con la terza generazione nel 2011 e ha aggiunto un restyling di metà ciclo di vita nel 2015. Mentre alcune modifiche erano appena visibili, un occhio allenato avrebbe notato alcune differenze.
Nella parte anteriore, la Serie 6 del 2015 presentava nuovi fendinebbia a LED sotto i fari full LED. BMW ha anche sostituito il paraurti anteriore con uno nuovo che sfoggiava un'ampia griglia centrale nel grembiule affiancata da due prese d'aria laterali per esigenze di raffreddamento aggiuntive. Al centro, nella parte inferiore del paraurti, la casa automobilistica ha installato il sistema radar per il cruise control automatico. Ai lati, il modello del 2011 presentava una finitura cromata attorno alla linea dei finestrini, mentre il modello del 2015 no. La versione rinnovata presentava un nuovo design del paraurti nella parte posteriore, con strisce rosse riflettenti sopra la sezione centrale.
All'interno, il modello 2015 presentava nuove finiture nero pianoforte sulla consolle centrale, che circondavano i pulsanti del climatizzatore. I sedili anteriori a secchiello con rinforzi alti erano rivestiti in pelle Dakota con un'opzione per Nappa. Ma non c'era ancora abbastanza spazio per tre passeggeri sul retro o due adulti alti per distanze più lunghe.
Sotto il cofano, la BMW ha installato motori conformi alla normativa Euro 6 con sei o otto cilindri. Un turbodiesel da 313 CV è stato costruito appositamente per i clienti europei, mentre gli acquirenti statunitensi hanno ricevuto solo il 3,0 litri biturbo o il V-8 biturbo. Tutte le versioni erano disponibili con trazione posteriore o integrale e presentavano un cambio automatico standard a otto velocità.
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