2015 BMW 6 Series Coupe LCI (F13) 640d 8AT RWD (313 HP)

BMW tuvo que cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones Euro 6c, y como realizó algunos cambios en los motores, mejoró el resto de la Serie 6 a través de un impulso de ciclo de vida en 2015.

Tras reintroducir el Serie 6 en 2003, BMW se convirtió en un actor clave en el segmento GT. Pero para mantener el impulso, lo modificó nuevamente con la tercera generación en 2011 y agregó una actualización de mitad de ciclo de vida en 2015. Si bien algunas modificaciones fueron apenas visibles, un ojo entrenado detectaría algunas diferencias.

En la parte delantera, el Serie 6 2015 incorporó nuevos faros antiniebla LED debajo de los faros LED completos. BMW también reemplazó el parachoques delantero por uno nuevo que lucía una amplia parrilla central en el faldón flanqueada por dos entradas de aire laterales para necesidades de refrigeración adicionales. En el medio, en la parte inferior del parachoques, el fabricante de automóviles instaló el sistema de radar para el control de crucero automático. En sus laterales, el modelo 2011 presentó una moldura cromada alrededor de la línea de la ventana, mientras que el modelo 2015 no. La versión renovada presentó un nuevo diseño de parachoques en la parte trasera, con franjas rojas reflectantes sobre la sección central.

En el interior, el modelo 2015 presentaba nuevos detalles en negro piano en la consola central, que rodeaban los botones de control de climatización. Sus asientos tipo butaca delanteros con refuerzos altos estaban cubiertos de cuero Dakota con una opción de cuero Nappa. Pero aún no había suficiente espacio para tres pasajeros en la parte trasera o dos adultos altos para distancias más largas.

Bajo el capó, BMW instaló motores Euro 6 de seis u ocho cilindros. Un turbodiésel de 313 CV fue construido especialmente para los clientes europeos, mientras que los compradores estadounidenses solo pudieron conseguir el motor biturbo de 3.0 litros o el V-8 biturbo. Todas las versiones estaban disponibles con tracción trasera o en las cuatro ruedas y contaban con una caja de cambios automática de ocho velocidades de serie.