2016 BMW 3 Series Sedan (F30) LCI 318i 8AT RWD (136 HP)

Nel 2015, la BMW ha rinnovato la sesta generazione della Serie 3 per l'anno modello 2016 e ha introdotto importanti migliorie per uno dei suoi veicoli più importanti.

Quando la casa automobilistica ha introdotto la sesta generazione della Serie 3 Sedan, nota come F30 nella codifica di fabbrica, nel 2011, sapeva già che sarebbero seguiti i nuovi standard sulle emissioni Euro 6. Di conseguenza, ha preparato l'auto per quello e ha atteso il momento giusto per introdurre i cambiamenti. Tuttavia, sembrava che la casa automobilistica non avesse abbastanza soldi da spendere per gli aggiornamenti del design e solo un occhio allenato per i dettagli avrebbe potuto notare le differenze tra il modello iniziale del 2011 e quello rinnovato del 2015, sebbene BMW non abbia chiamato i suoi modelli rinnovati in quel modo. Li ha chiamati LCI, o Life Cycle Impulse. In termini di aggiornamenti tecnologici, era vero, ma in termini di stile, non così.

Nella parte anteriore, la casa automobilistica ha introdotto nuovi fari a LED dotati di luci diurne ridisegnate. Nel modello iniziale, erano rotondi, mentre nella versione rinnovata, erano di forma angolare e sottolineati da lampadine abbaglianti e anabbaglianti. Vale la pena notare che la versione LCI è stata la prima Serie 3 disponibile con fari full-LED. Un altro miglioramento è stato visto sul paraurti inferiore, che ha ricevuto prese d'aria laterali più ampie che integravano i fendinebbia disponibili. Come optional, i clienti potevano ottenere un pacchetto M Sport, che aggiungeva un paraurti diverso con un'ampia presa d'aria centrale nel grembiule fiancheggiata da prese d'aria laterali di forma angolare.

Il profilo dell'auto mostrava lo stesso aspetto con una posizione inclinata in avanti. Inoltre, una linea pieghettata ascendente correva lungo la carrozzeria dai parafanghi anteriori ai fanali posteriori. Per le versioni dotate del pacchetto M Sport, la casa automobilistica ha aggiunto un set di minigonne laterali aerodinamiche, che presumibilmente riducevano l'effetto suolo. I clienti potevano anche optare per cerchi in lega leggera fino a 18 pollici, mentre i modelli base ne sfoggiavano da 16 pollici. Nella parte posteriore, a seconda del livello e degli optional, la BMW Serie 3 del 2016 presentava uno o due tubi che spuntavano da sotto il paraurti. Quest'ultima variante era riservata alle versioni più potenti, mentre la prima era per i motori turbodiesel e meno potenti.

All'interno, non c'erano cambiamenti significativi all'auto a prima vista. Aveva lo stesso layout, sedili e pannelli delle portiere. Inoltre, anche la console centrale era la stessa, sebbene ci fosse una nuova copertura per i portabicchieri doppi dalla parte inferiore della consolle centrale. Tuttavia, c'era un nuovo sistema di infotainment che poteva consentire il trasferimento di dati LTE. Presentava anche il servizio Connected Drive, che consentiva ai clienti di andare su Internet e trovare destinazioni e percorsi più rapidi. Grazie al sistema telematico, l'unità di navigazione era in grado di calcolare i percorsi in base alle informazioni sul traffico. Inoltre, un servizio di portineria consentiva ai clienti di chiedere a un rappresentante BMW i punti di interesse più vicini.

Sebbene i cambiamenti esterni e interni non fossero così evidenti, sotto la pelle, la BMW Serie 3 Sedan del 2016 presentava notevoli miglioramenti. Per cominciare, la versione base presentava un motore a benzina turbocompresso a tre cilindri in linea, una buona notizia per i proprietari di flotte. Poi, il precedente turbodiesel da due litri è stato sostituito da uno nuovo. Anche se il nuovo propulsore forniva solo sei cavalli in più, era migliore in termini di efficienza nei consumi. Inoltre, la casa automobilistica ha iniziato a sostituire la maggior parte dei precedenti motori della famiglia N con quelli della famiglia B per i propulsori a benzina turbocompressi sia per le unità a quattro cilindri in linea che per quelle a sei cilindri in linea.