2016 CHEVROLET Bolt 60 kWh FWD (200 HP)

La frenesia delle auto elettriche ha fatto sì che Chevrolet realizzasse poche offerte per quel segmento e, nel 2017, ha presentato la Bolt. Era un'auto per tutti i giorni che poteva offrire un'autonomia reale di 283 miglia (455 km).

Dopo che la Nissan ha lanciato sul mercato la prima auto elettrica a prezzi accessibili, sotto forma di una berlina compatta, e la Tesla ha preso d'assalto le piste di dragster con i suoi costosi veicoli elettrici, la Chevrolet ha offerto un'ottima scelta di auto con un'autonomia maggiore della Leaf e che non si muoveva come se fosse al rallentatore.

Dall'esterno, la Bolt sembrava un mix tra un minivan e una hatchback compatta. Un parabrezza inclinato sembrava un'estensione del cofano. La linea di cintura ascendente migliorava l'immagine dinamica dell'auto. I cerchi in lega leggera erano montati di serie.

La Bolt, come tutte le altre auto elettriche sul mercato, aveva il pacco batterie installato all'interno del pavimento e questo portava a una posizione di seduta più alta e a una serra più alta. Ma non offriva molto spazio per la testa per gli occupanti e non aveva nemmeno maniglie sopra le portiere. Come plus, aveva uno schermo da 10,2" al centro del cruscotto. Il quadro strumenti era completamente digitale, grazie a un display TFT a colori.

La Bolt era dotata di un potente motore elettrico in grado di offrire un tempo da 0 a 60 (0-97 km/h) inferiore a 7 secondi. Era inoltre dotata di una modalità di guida "one-pedal". Un pulsante apposito sul volante consentiva alla frenata elettrica di arrestarsi completamente. Con la leva del cambio in modalità "L", quella modalità di guida veniva automaticamente abilitata.