2016 CHEVROLET Bolt 60 kWh FWD (200 HP)

L'engouement pour les voitures électriques a poussé Chevrolet à ne produire que peu d'offres pour ce segment et, en 2017, la marque a présenté la Bolt, un véhicule de tous les jours qui pouvait offrir une autonomie réelle de 455 km.

Après que Nissan a lancé la première voiture électrique abordable sur le marché sous la forme d'une berline compacte, et que Tesla a pris d'assaut les pistes d'accélération avec ses véhicules électriques coûteux, Chevrolet a proposé un bon choix de voiture qui avait une autonomie plus élevée que la Leaf et qui ne se déplaçait pas comme si elle était au ralenti.

De l'extérieur, la Bolt ressemble à un mélange entre un monospace et une berline compacte. Le pare-brise incliné semble être une extension du capot. La ceinture de caisse ascendante renforce l'image dynamique de la voiture. Les jantes en alliage léger sont montées de série.

La Bolt, comme toutes les autres voitures électriques du marché, avait la batterie installée à l'intérieur du plancher, ce qui permettait une position assise plus haute et une plus grande surface habitable. Mais elle n'offrait pas beaucoup d'espace pour la tête des occupants et n'avait pas non plus de poignées au-dessus des portes. En plus, elle disposait d'un écran de 10,2 pouces au centre du tableau de bord. Le combiné d'instruments était entièrement numérique, grâce à un écran couleur TFT.

La Bolt était équipée d’un puissant moteur électrique capable d’accélérer de 0 à 60 km/h en moins de 7 secondes. Elle était également dotée d’un mode de conduite « à une pédale ». Un bouton dédié sur le volant permettait le freinage électrique jusqu’à l’arrêt complet. Lorsque le levier de vitesse était en mode « L », ce mode de conduite était automatiquement activé.