2016 CHEVROLET Bolt 60 kWh FWD (200 HP)

El frenesí de los coches eléctricos hizo que Chevrolet lanzara pocas propuestas para ese segmento y, en 2017, presentó el Bolt, un coche de uso diario que podía ofrecer una autonomía real de 455 km.

Después de que Nissan lanzó al mercado el primer automóvil eléctrico asequible en forma de un hatchback compacto, y Tesla arrasó en las pistas de carreras con sus costosos vehículos eléctricos, Chevrolet ofreció una buena opción de un automóvil que tenía una autonomía mayor que el Leaf y no se movía como si estuviera en cámara lenta.

Desde el exterior, el Bolt parecía una mezcla entre un monovolumen y un hatchback compacto. El parabrisas inclinado parecía una prolongación del capó. La línea de cintura ascendente mejoraba la imagen dinámica del vehículo. Las llantas de aleación ligera se montaban de serie.

El Bolt, como todos los demás coches eléctricos del mercado, tenía la batería instalada en el interior del suelo, lo que permitía una posición de los asientos más elevada y un habitáculo más alto. Pero no ofrecía demasiado espacio para la cabeza de los ocupantes y tampoco tiradores sobre las puertas. Como punto a favor, contaba con una pantalla de 10,2” en el centro del salpicadero. El cuadro de instrumentos era completamente digital, gracias a una pantalla TFT a color.

El Bolt estaba equipado con un potente motor eléctrico que podía acelerar de 0 a 60 km/h (0 a 97 km/h) en menos de 7 segundos. También contaba con un modo de conducción de “un pedal”. Un botón específico en el volante permitía detener por completo el frenado eléctrico. Con la palanca de cambios en modo “L”, ese modo de conducción se activaba automáticamente.