Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Quasi tre decenni dopo il lancio della E30 M3 Evolution, la BMW ha lanciato una versione speciale della F80 M3: la M3 CS. BMW…
Quasi tre decenni dopo il lancio della E30 M3 Evolution, la BMW ha lanciato una versione speciale della F80 M3: la M3 CS.
BMW ha una lunga storia di produzione di auto leggere e agili derivate dalla M3. Tutto è iniziato nel 1988 con la M3 Evolution ed è continuato con la M3-CSL, la CRT o la GTR. Nel 2017, la casa automobilistica tedesca ha introdotto una nuova versione speciale della M3: la CS. Era più leggera, con una migliore distribuzione del peso e più potenza rispetto alla versione normale. Oltre a ciò, ha spostato il limitatore di velocità da 155 mph (250 km/h) a 174 mph (280 km/h).
Sia il cofano che il tetto erano realizzati in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CFRP), che ha ridotto di 10 kg (22 libbre) il peso del veicolo. Sul bordo posteriore del bagagliaio, la BMW ha aggiunto uno spoiler a labbro in fibra di carbonio diverso da quello della normale M3. Il grembiule presentava una presa d'aria a tre sezioni. I suoi grandi cerchi in lega leggera da 19" nella parte anteriore erano completati da un set di cerchi da 22" nella parte posteriore. Sotto il paraurti posteriore, la casa automobilistica ha installato un diffusore e quattro tubi di scarico.
All'interno, la BMW non ha dimenticato che i suoi clienti dovevano pagare un prezzo a sei cifre e ha creato un interno sportivo ma lussuoso. La casa automobilistica ha installato un rivestimento in pelle bicolore decorato con Alcantara sulla console centrale e sui pannelli delle portiere. Un'altra caratteristica standard significativa era l'unità di infotainment e il sistema audio Harman Kardon Professional.
Con sospensioni ribassate e irrigidite e 460 CV sotto il cofano, la M3 CS era chiaramente più veloce di una normale M3. Il motore inviava la sua potenza alle ruote posteriori tramite una trasmissione automatica a sette velocità (doppia frizione) ed era più veloce di 0,4 secondi rispetto a una normale M3.
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