Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Dopo il successo del lancio della DB11, Aston Martin ha preparato un aggiornamento per la vettura, offrendo più spazio per la testa nella DB11…
Dopo il successo del lancio della DB11, Aston Martin ha preparato un aggiornamento per la vettura, offrendo più spazio per la testa nella DB11 Volante.
La versione scoperta della DB11 ha appena reso migliore la vettura GT britannica. Dal momento che la casa automobilistica non voleva trasformare la Volante in un'arma da pista, ha cercato di renderla comoda e lussuosa. Doveva mostrare il valore del suo proprietario, ed è ciò che ha fatto la DB11 Volante del 2018.
Aston Martin ha iniziato la ricerca per la versione scoperta nello stesso periodo della DB11 Coupé. In questo modo, è riuscita a rendere l'auto solo leggermente più pesante della sua gemella con tetto fisso. La griglia specifica a conchiglia sul davanti era un marchio di fabbrica del produttore britannico. I fari, invece, erano diversi da quelli che Aston Martin era solita fare prima. Una linea a doppia curva e lenti arretrate esaltavano la forma dinamica dell'auto. Con la capote abbassata, solo i montanti anteriori si sollevavano sopra la linea di cintura dell'auto. Il veicolo impiegava solo 14 secondi per aprire e 16 secondi per chiudere il tetto a velocità fino a 50 km/h (31 mph).
Con la gamma DB11, la casa automobilistica britannica ha detto addio ai vecchi pulsanti e stack Ford. La DB11 Volante presentava un nuovo design per lo stack centrale, che sfoggiava uno schermo di infotainment sul lato superiore. Un touch pad, in qualche modo simile a quello che si trova in alcuni veicoli Mercedes-Benz, è apparso sulla console centrale. Un grande tachimetro montato centralmente con un display digitale al centro per il tachimetro ha preso il posto dei vecchi quadranti analogici sul quadro strumenti. Due schermi aggiuntivi fiancheggiavano il quadrante centrale.
La DB11 Volante era disponibile con un motore V-8 da 4,0 litri sviluppato da Mercedes-AMG. Aston Martin lo abbinò a una trasmissione automatica a otto velocità.
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