Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La roadster più venduta al mondo ha un cuore italiano e un volto diverso, che l'hanno trasformata da Mazda MX5/Miata in una Fiat 124…
La roadster più venduta al mondo ha un cuore italiano e un volto diverso, che l'hanno trasformata da Mazda MX5/Miata in una Fiat 124 Abarth.
La Mazda MX5/Miata è stata a lungo campione come roadster più venduta al mondo, molto tempo dopo che la Fiat 124 Abarth originale era un nome glorioso nell'arena automobilistica. Fiat e Mazda hanno unito le loro forze e hanno sviluppato un'auto che avrebbe potuto essere offerta come MX5 o come 124 Abarth. Era qualcosa di più di una semplice ingegneria di marchi.
Dall'esterno, i fari rotondi e l'ampia griglia ricordavano la Fiat 124 Spider originale del 1966 disegnata da Pininfarina. L'aspetto classico dell'auto era diverso da quello della Miata, disegnata da Masashi Nakayama. La linea di cintura bassa e i montanti anteriori quasi verticali conferivano all'auto un aspetto semplice e pulito. Nella parte posteriore, la 124 GT Abarth presentava quattro scarichi sui lati e un diffusore sotto il paraurti.
All'interno, la cugina italiana della MX5 presentava sedili sportivi Recaro, ma la maggior parte degli interni era stata ripresa dal modello giapponese. Entrambe le auto erano state costruite in Giappone, in una fabbrica Mazda. Il quadro strumenti era leggermente diverso, con un grande tachimetro rosso al centro. L'auto non aveva un tetto elettrico. Era manuale, ma ci volevano meno di 5 secondi per aprirlo o chiuderlo.
Sotto il cofano, la Fiat 124 GT Abarth aveva un motore diverso rispetto alla versione giapponese. Aveva un motore turbocompresso da 1,4 litri e produceva più coppia e più potenza della MX5. Inoltre, il cambio era diverso, anche se era a 6 marce.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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