2019 BMW M8 4.4L V8 TwinTurbo 8AT AWD (600 HP)

Dopo aver sostituito il nome Serie 6 con quello Serie 8, la casa automobilistica tedesca ha fatto una mossa definitiva e ha presentato la M8 come versione top di gamma di questo modello, insieme alla sua sorella più agguerrita, la M8 Competition.

Nel 2018, la BMW ha sostituito la Serie 6 con la Serie 8. Il nuovo modello era l'ultimo veicolo gran turismo della casa automobilistica. Ma i clienti erano ansiosi di vedere la versione più potente della gamma, la M8. Ma il marchio tedesco li ha lasciati aspettare fino al 2019, e l'attesa ne è valsa la pena. L'auto è stata presentata come concept nel 2017 al Salone di Francoforte, ma il prodotto finale ha superato le aspettative in termini di prestazioni, comfort e lusso. A differenza della M8 Competition, la normale M8 era più comoda e più facile da vivere.

La Serie 8 era già stata elogiata per il suo design, ma la M8 soddisfaceva coloro che desideravano un aspetto più aggressivo per il loro veicolo. Il suo paraurti anteriore presentava un'ampia griglia centrale sul lato inferiore del paraurti fiancheggiata da prese d'aria laterali rettangolari e più alte. Queste ospitavano i fendinebbia e le prese d'aria che raffreddavano i rotori anteriori. La griglia era offerta con vernice nera e illuminata da dietro da un set di LED. Di conseguenza, la M8 sembrava ancora più feroce di notte. Dal suo profilo, la forma elegante del veicolo è stata modificata con l'aggiunta di badge M8 sui parafanghi anteriori e diverse minigonne laterali. Inoltre, la casa automobilistica ha installato un piccolo spoiler a labbro sul retro, sul cofano del bagagliaio. Ultimo ma non meno importante, sotto il paraurti posteriore, ha installato un enorme diffusore, che ospitava anche i quattro tubi di scarico rotondi, raggruppati per due, su ciascun lato del veicolo.

All'interno, la Serie 8 era già un veicolo elegante dotato di tutti i comfort necessari per una gran turismo. Ma la casa automobilistica non si è fermata qui e ha migliorato l'abitacolo con sedili a secchiello con rinforzi alti per gli occupanti anteriori. Inoltre, come optional, BMW ha fornito la M8 con diverse combinazioni di colori e finiture. Il volante a tre razze con leve del cambio dietro era montato di serie e il conducente era davanti a un quadro strumenti da 12,3". Inoltre, un touchscreen senza cornice da 10,25" era posizionato sopra la consolle centrale per l'unità di infotainment iDrive. Inoltre, un head-up display poteva mostrare al conducente tutte le informazioni di cui aveva bisogno, proiettate direttamente sul parabrezza. Proprio come la sua gemella Serie 8, la M8 era dotata di un sedile posteriore ripiegabile (50/50) che poteva espandere lo spazio del bagagliaio da 420 litri (14,8 piedi cubi).

Ma la vera magia è avvenuta sotto la pelle dell'auto. Sotto il cofano, la BMW ha installato un motore V8 biturbo da 4,4 litri, che ha prodotto 600 CV nella versione M8 e 617 CV per la M8 Competition. Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio automatico Steptronic a otto velocità che ha trasmesso tutta la sua potenza in tutte le curve. Il conducente aveva la possibilità di selezionare diversi programmi di guida, tra cui uno che poteva inviare il 100% della coppia solo alle ruote posteriori. Di conseguenza, la M8 del 2019 poteva raggiungere le 60 MPH (0-97 km/h) da zero in 3,1 secondi, mentre la M8 Competition poteva fare lo stesso test in 3,0 secondi. Entrambe le versioni avevano una velocità massima limitata di 155 MPH (250 km/h).