2019 BMW X5 M 4.4L V8 8AT AWD (600 HP)

La X5 M era il modello di punta della gamma X5 e offriva più potenza e coppia rispetto al modello precedente. Per chi pensava che 600 CV non fossero sufficienti, la BMW ha offerto una versione migliorata.

Quando la BMW lanciò la prima generazione della X5 nel 1999, divenne un modello vincente in termini di vendite. Presentava una struttura a carrozzeria unitaria, che la rendeva più leggera del suo principale concorrente, la Mercedes-Benz ML, che presentava un'architettura body-on-frame. Quindi, il primo SUV della BMW divenne un duro concorrente per tutti gli altri produttori di auto di lusso. Facciamo un salto in avanti di due decenni e la X5 M arrivò sul mercato con più potenza di tre X5 di prima generazione.

La X5 M del 2019 presentava un nuovo paraurti anteriore rispetto al resto della gamma X5. Sfoggiava una griglia inferiore più ampia affiancata da un paio di prese d'aria laterali e altre due sul grembiule dell'auto. Il suo aspetto aggressivo non era solo per spettacolo. Tutte le prese d'aria e le prese d'aria erano state calcolate dagli ingegneri dell'azienda ed erano completamente funzionali.

Gli interni rivestiti in pelle della X5 presentavano una coppia di sedili alti e imbottiti nella parte anteriore, separati da una consolle centrale alta e larga. I sedili sportivi a guscio per i passeggeri anteriori fornivano un ottimo supporto laterale per i loro occupanti. Nella parte posteriore, c'era la stessa panca piatta con un sistema diviso 40/20/40 che aumentava il bagagliaio dell'auto da 650 litri a un massimo di 1.870 litri. Il cruscotto presentava una coppia di sottili prese d'aria sulla consolle centrale, sotto l'ampio display di infotainment da 12,3". Per il modello 2019, la X6 M sfoggiava un pannello strumenti digitale da 12,3".

Sotto il cofano, la BMW M ha installato un motore biturbo evoluto da 4,4 litri. A differenza del suo predecessore, che offriva 575 CV, il modello del 2019 forniva 600 CV per la M normale e 625 per la versione Competition Package.