2019 Cadillac CT4 2.0L Turbo 8AT AWD (240 HP)

Cadillac ha cambiato di nuovo i suoi nomi quando ha introdotto la CT4 sul mercato nel 2019 per l'anno modello 2020, sostituendo la precedente ATS come berlina premium entry-level. Solo che questa volta sembrava che si concentrasse di più sulla dinamica del veicolo che sul lato comfort.

Cadillac costruisce auto di lusso da sempre e la CT4 doveva essere all'altezza delle sue predecessore, indipendentemente dal suo nuovo nome. Ma c'erano alcune cose che la casa automobilistica di lusso americana sapeva fare meglio per rendere le sue auto attraenti in un'epoca in cui l'elettrificazione era di tendenza e i motori big block erano stati dimenticati. Fortunatamente, la CT4 condivideva la stessa piattaforma con la ATS in pensione, e quella era una delle migliori piattaforme realizzate da Cadillac fino a quella data. Ma, a parte questo, era un veicolo nuovo, non uno riprogettato.

Fin dall'inizio, il team di progettazione ha lavorato fino a notte fonda per creare un'immagine forte per l'auto. La massiccia griglia cromata nella parte anteriore, affiancata dai fari anteriori potenziati con luci a LED complete, ha creato un aspetto potente per il veicolo. Inoltre, il paraurti inferiore sfoggiava una griglia centrale trapezoidale affiancata da prese d'aria laterali verticali. Dal suo profilo, la CT4 vantava un'elegante linea di cintura ascendente che la casa automobilistica ha enfatizzato con una modanatura cromata della porta. La serra seguiva il linguaggio di design della tendenza della cabina arretrata. Nella parte posteriore, il lunotto posteriore inclinato verso il basso e il ponte corto e alto hanno creato l'immagine di un veicolo sportivo perché è ciò che il team di marketing di Cadillac ha ritenuto sarebbe stato attraente per i clienti.

All'interno, Cadillac ha creato un abitacolo incentrato sul conducente. L'alta console centrale e il cruscotto si sono spostati verso il sedile del conducente, offrendogli una sensazione ispirata alle auto da corsa. Inoltre, la casa automobilistica ha installato un classico quadro strumenti pieno di un mix di quadranti analogici per il tachimetro e il contagiri e un LCD che mostrava i dati dal computer di bordo dell'auto. Inoltre, il pacchetto tecnologico includeva un touchscreen posizionato in cima alla consolle centrale che consentiva la connettività Apple CarPlay e Android Auto. Inoltre, poteva anche fungere da hot spot per gli altri occupanti del veicolo. C'era ampio spazio per le gambe nella parte anteriore e i sedili rinforzati fornivano un adeguato supporto laterale durante le curve ad alta velocità. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile a panca profilato per due per un motivo. Il tunnel di trasmissione era piuttosto alto, impedendo così a un terzo occupante di sedersi comodamente lì. Tuttavia, GM ha installato una terza cintura di sicurezza montata al centro.

Chi cercava un motore V8 o, almeno, un V6 sotto il cofano della CT4 è rimasto deluso, poiché la casa automobilistica ha offerto il veicolo con una scelta di unità turbocompresse a quattro cilindri in linea. Tuttavia, le prestazioni c'erano e gli appassionati di motori di grossa cilindrata hanno dovuto ammettere che l'auto era veloce sui suoi passi. La versione più potente ha fornito più di 300 cavalli al posteriore o a tutti gli angoli del veicolo tramite una trasmissione automatica standard a 10 velocità. I gradi inferiori hanno ottenuto un'unità turbocompressa da 2,0 abbinata a un automatico a otto velocità.