2020 AC Cobra 378 MkIV 6.2L V8 6MT

L'originale AC Ace fu presentata dalla AC nel 1953 e divenne una delle roadster britanniche più note al mondo, con un cuore americano.

Non ci sono molte auto al mondo che potrebbero vantare lo stesso pedigree motoristico dell'AC Ace. Quella roadster era principalmente nota come AC Cobra dopo il coinvolgimento di Carroll Shelby nella produzione di roadster britanniche con motore V-8 negli Stati Uniti

Per qualsiasi appassionato di motori, un'AC Ace non ha bisogno di un badge per essere riconosciuta. I suoi fari rotondi e le forme arrotondate erano unici. Non c'era il tetto, né i montanti B, né un pacchetto aerodinamico elaborato con grandi ali o spoiler intorno. Sorprendentemente, aveva le portiere ma non le maniglie. A differenza di qualsiasi altra supercar moderna, sfoggiava le stesse "corna" cromate utilizzate come paraurti anteriore. Nella parte posteriore, utilizzava luci rotonde simili a quelle dell'originale AC Ace del 1958. Ma la cosa più importante è che la carrozzeria in fibra di carbonio era più leggera di quella originale in alluminio. Fu realizzata in una fabbrica moderna in Sud Africa, con spazi tra i pannelli molto stretti.

All'interno, due sedili a secchiello rivestiti in pelle erano separati da un'alta console centrale, che copriva il tunnel della trasmissione. La AC Cobra Mk IV del 2020 presentava un cruscotto piatto con la maggior parte degli indicatori installati al centro. La casa automobilistica aveva montato solo il tachimetro e il contagiri davanti al conducente. Un volante a tre razze senza airbag era l'unica opzione disponibile. Almeno, l'auto aveva le cinture di sicurezza.

Mentre l'AC Cobra originale montava un motore Ford V-8 da 427, la rinata AC Mk IV era alimentata da un motore GM da 6,2 litri abbinato a una trasmissione manuale a sei velocità. Le cifre non ufficiali indicavano un tempo di quattro secondi per passare da 0 a 60 mph (da 0 a 97 km/h) e dieci secondi netti per passare da 0 a 100 mph (da 0 a 168 km/h).