2020 AC Cobra 378 MkIV 6.2L V8 6MT

El AC Ace original fue presentado por AC en 1953 y se convirtió en uno de los roadsters británicos más conocidos del mundo, con corazón estadounidense.

No hay muchos coches en el mundo que puedan mostrar el mismo pedigrí deportivo que el AC Ace. Ese roadster se conocía principalmente como AC Cobra después de la participación de Carroll Shelby en la producción de roadsters británicos con motor V-8 en los EE. UU.

Para cualquier aficionado a los coches, un AC Ace no necesita una insignia para ser reconocido. Sus faros redondos y sus formas redondeadas eran únicos. No tenía techo, ni pilares B, ni un paquete aerodinámico sofisticado con grandes alerones o spoilers alrededor. Sorprendentemente, tenía puertas pero no tiradores. A diferencia de cualquier otro superdeportivo moderno, lucía los mismos "cuernos" cromados que se utilizan como parachoques delantero. En la parte trasera, utilizaba faros redondos similares a los del AC Ace original de 1958. Pero lo más importante es que la carrocería de fibra de carbono era más ligera que la de aluminio original. Se fabricó en una fábrica moderna en Sudáfrica, con huecos entre paneles muy estrechos.

En el interior, dos asientos tipo butaca revestidos de cuero estaban separados por una consola central alta, que cubría el túnel de transmisión. El AC Cobra Mk IV 2020 presentaba un tablero plano con la mayoría de los indicadores instalados en el medio. El fabricante de automóviles montó solo el velocímetro y el tacómetro frente al conductor. Un volante de tres radios sin airbag era la única opción disponible. Al menos, el automóvil tenía cinturones de seguridad.

Mientras que el AC Cobra original contaba con un motor Ford V-8 427, el AC Mk IV renovado contaba con un motor GM de 6,2 litros acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Las cifras no oficiales indicaban un tiempo de cuatro segundos para pasar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) y diez segundos exactos para pasar de 0 a 100 mph (0 a 168 km/h).