2020 FIAT 500 3+1 23.8 KWh (93 HP)

La saga della Fiat 500 è continuata con l'introduzione di un nuovo modello nel 2020. È stata una mossa audace che ha offerto un accesso più facile ai sedili posteriori.

La 500 potrebbe essere una delle storie di maggior successo nella storia della Fiat. È stata l'auto che ha salvato la casa automobilistica italiana dalla bancarotta e ha gettato le basi della sua evoluzione. Dopo essere passata a una trasmissione completamente elettrica, la carrozzeria ha avuto bisogno di alcune trasformazioni per essere un'auto migliore per l'uso quotidiano in città o come veicolo per i pendolari.

A prima vista, alcuni potrebbero dire che non ci sono state modifiche al veicolo. Nel paraurti anteriore inferiore, c'era una rete che forniva aria per raffreddare il condensatore AC e le batterie. I fari full-LED standard erano semicircolari con "sopracciglia" sul cofano. Un paio di cerchi per le luci di marcia diurna decoravano gli angoli superiori del paraurti. Nella parte posteriore, l'auto segnava il ritorno dei fanali posteriori full-size. In precedenza presentava solo un bordo illuminato. Erano anche full-LED.

La differenza più significativa era sul lato passeggero, dove c'era una porta e mezza. Quella posteriore era incernierata posteriormente (porta suicida) e forniva un accesso più facile per la panca. Andava bene se c'era un bambino legato a un seggiolino per bambini sul retro. Inoltre, non c'era un montante B tra i montanti A e C. Il cruscotto era un display TFT da 7" mentre il sistema di infotainment UConnect presentava un ampio touch-screen da 10,25".

Per la trasmissione, la 500 3+1 era dotata di un motore elettrico da 70 kW alimentato da un pacco batterie da 23,8 kWh. Poteva percorrere fino a 240 km (150 miglia) in città, con un'autonomia di 180 km (112 miglia) in un ciclo NEDC completo.