2020 FIAT 500 3+1 23.8 KWh (93 HP)

La saga Fiat 500 s'est poursuivie avec l'introduction d'un nouveau modèle en 2020. Il s'agissait d'un geste audacieux qui offrait un accès plus facile aux sièges arrière.

La 500 est peut-être l'un des plus grands succès de l'histoire de Fiat. C'est la voiture qui a sauvé le constructeur italien de la faillite et qui a été le fondement de son évolution. Après le passage à une transmission entièrement électrique, la carrosserie a dû subir quelques transformations pour être plus adaptée à la conduite quotidienne en ville ou comme véhicule de transport quotidien.

Au premier coup d'œil, certains pourraient dire qu'il n'y a eu aucune modification au véhicule. Dans le pare-chocs avant inférieur, il y avait un maillage qui fournissait de l'air pour refroidir le condensateur de climatisation et les batteries. Les phares à LED standard étaient demi-ronds avec des « sourcils » sur le capot. Une paire de cercles pour les feux de jour décorait les coins supérieurs du pare-chocs. À l'arrière, la voiture marquait le retour des feux arrière de taille normale. Auparavant, ils ne comportaient qu'un bord éclairé. Ils étaient également entièrement à LED.

La différence la plus significative se situait du côté passager, où l'on trouvait une porte et demie. Celle de l'arrière était à charnières arrière (porte suicidaire) et permettait un accès plus facile à la banquette. Il n'y avait aucun problème avec un bébé attaché dans un siège enfant à l'arrière. De plus, il n'y avait pas de montant B entre les montants A et C. Le tableau de bord était un écran TFT de 7 pouces tandis que le système d'infodivertissement UConnect était doté d'un large écran tactile de 10,25 pouces.

Côté motorisation, la 500 3+1 était équipée d'un moteur électrique de 70 kW alimenté par une batterie de 23,8 kWh. Elle pouvait parcourir jusqu'à 240 km en ville, avec une autonomie de 180 km en cycle NEDC complet.