Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Mustang ebbe successo negli Stati Uniti, ma nessuno sapeva cosa sarebbe successo in Europa, dove tante altre case automobilistiche avrebbero potuto eguagliare le…
La Mustang ebbe successo negli Stati Uniti, ma nessuno sapeva cosa sarebbe successo in Europa, dove tante altre case automobilistiche avrebbero potuto eguagliare le sue prestazioni.
La Ford costruì la Mach 1 per il mercato europeo, per offrire il rombo del V8 e le emozioni che ne derivano. Forse non era l'auto più veloce della sua categoria, ma era sicuramente quella che aveva una lunga storia alle spalle, eguagliata solo dalla Porsche 911, che era molto più costosa.
Il team di progettazione ha installato nuove prese d'aria nella griglia a nido d'ape per alimentare il motore e una griglia più alta sul grembiule per migliorare il fattore di raffreddamento. La Mach 1 ha mostrato le grandi pinze Brembo attraverso gli specifici cerchi in lega leggera da 19" dai suoi lati. Un badge specifico con il nome della versione dell'auto è stato installato sui parafanghi anteriori e sul cofano del bagagliaio. Uno specifico pacchetto aerodinamico con un'ala ha aiutato l'auto a raggiungere una maggiore velocità in curva nella parte posteriore. Quattro terminali di scarico da 4,5" (114,3 mm) hanno migliorato l'esperienza sonora e anche le prestazioni.
Gli interni presentavano due sedili anteriori a secchiello e un quadro strumenti digitale da 12". Il design del cruscotto ricordava quello della Mach 1 originale del 1969, con un'area rialzata di fronte al passeggero anteriore. Per l'infotainment, Ford ha installato il suo ultimo dispositivo SYNC 3 e un impianto audio Bang&Olufsen.
Ford ha affermato che la Mach 1 era pronta per la pista. Le sue sospensioni più rigide e gli pneumatici più larghi hanno reso l'auto più piantata sulla strada. Gli ammortizzatori regolabili Magnaride sono stati regolati per migliorare l'aderenza e hanno contribuito a rendere l'auto una delle migliori auto da pista della Ford. Il motore è stato ripreso dalla Mustang Bullit ed è stato abbinato di serie a un Tremec manuale a 6 marce con capacità di rev-match. Un automatico a 10 marce era nell'elenco degli optional.
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