Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Ford ha presentato la quarta generazione della gamma Ranger (quinta se si considera il modello nordamericano) alla fine del 2021, nonostante le vendite in…
Ford ha presentato la quarta generazione della gamma Ranger (quinta se si considera il modello nordamericano) alla fine del 2021, nonostante le vendite in Europa e in altri Paesi lo abbiano posizionato al vertice del suo segmento.
Ford ha progettato il Ranger 2021 ispirandosi fortemente al suo fratello americano F-150 e al Bronco. Le sue luci diurne a forma di C circondavano i lati esterni dei fari, che fiancheggiavano l'ampia e massiccia griglia. L'auto presentava una piccola telecamera frontale sotto il logo ovale blu montata a pochi centimetri sotto il bordo del cofano, a seconda del livello di allestimento. Sotto il paraurti, Ford ha installato due ganci di recupero saldati direttamente sul telaio. I parafanghi anteriori sfoggiano una presa d'aria dietro i passaruota, consentendo all'aria calda di fuoriuscire dal vano motore. Era una caratteristica unica nella sua categoria.
La casa automobilistica ha posizionato un gradino integrato nel paraurti posteriore, nella parte posteriore, che ha facilitato l'accesso al cassone. A differenza delle versioni precedenti, Ford ha stampato la targhetta Ranger sul portellone posteriore e ha integrato la terza luce di stop. Grazie al riposizionamento degli ammortizzatori posteriori, il cassone era più largo tra i passaruota. Era abbastanza largo da contenere un europallet tra di loro.
All'interno, la casa automobilistica ha posizionato un nuovo sistema di infotainment SYNC4 con un touch screen da 8" (modalità orizzontale) o un'unità da 12" (modalità verticale) come optional. Inoltre, all'interno del quadro strumenti, la casa automobilistica ha posizionato un display TFT che ha sostituito i vecchi quadranti analogici.
Sotto il cofano, Ford ha annunciato un turbodiesel da due litri disponibile in due potenze, o un V6 a gasolio sviluppato con Volkswagen. Inoltre, era disponibile un cambio manuale a sei marce o un automatico a dieci marce, a seconda della versione e degli optional. Un motore a benzina EcoBoost da 2,3 litri e un'opzione ibrida erano disponibili in mercati specifici.
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