2021 FORD Ranger Double Cab 2.0L Bi-Turbo

Ford a présenté la quatrième génération de la gamme Ranger (cinquième en incluant le modèle nord-américain) fin 2021, même si ses ventes en Europe et dans d'autres pays l'ont placé au sommet de son segment.

Ford a conçu le Ranger 2021 en s'inspirant fortement de son frère américain F-150 et du Bronco. Ses feux de jour en forme de C entouraient les côtés extérieurs des phares, qui flanquaient la calandre large et massive. La voiture était dotée d'une petite caméra frontale sous le logo ovale bleu monté à quelques centimètres sous le bord du capot selon le niveau de finition. Sous le pare-chocs, Ford a installé deux crochets de récupération soudés directement sur le châssis. Les ailes avant comportaient une ventilation derrière les passages de roue, permettant à l'air chaud de s'échapper du compartiment moteur. C'était une caractéristique unique dans sa catégorie.

Le constructeur a intégré un marchepied au pare-chocs arrière à l'arrière, ce qui a facilité l'accès à la benne. Contrairement aux versions précédentes, Ford a gravé le nom Ranger sur le hayon et a intégré le troisième feu stop. Grâce au repositionnement des amortisseurs arrière, la benne est plus large entre les passages de roue. Elle est suffisamment large pour accueillir une palette européenne entre eux.

A l'intérieur, le constructeur a placé un nouveau système d'infodivertissement SYNC4 avec un écran tactile de 8" (mode paysage) ou de 12" (mode portrait) en option. De plus, à l'intérieur du combiné d'instruments, le constructeur a placé un écran TFT qui remplace les anciens cadrans analogiques.

Sous le capot, Ford a annoncé un turbodiesel de deux litres disponible en deux puissances, ou un V6 à mazout développé avec Volkswagen. De plus, une boîte manuelle à six vitesses ou une automatique à dix vitesses était disponible, selon la version et les options. Un moteur à essence EcoBoost de 2,3 litres et une option hybride étaient disponibles sur certains marchés.