2021 Subaru WRX 2.4L 6MT AWD (271 HP)

Subaru ha presentato la seconda generazione della WRX nel 2021, per l'anno modello 2022, e la casa automobilistica è riuscita a mantenere l'auto vicina al cuore degli appassionati di rally, nonostante abbia eliminato il nome Impreza.

In passato, la WRX era la versione più grintosa della gamma Impreza, superata solo dalla hard-core Impreza WRX STI. Con quelle versioni, Subaru ha conquistato 122 podi su 193 partenze nei rally. È stato un record impressionante, così come i sei titoli mondiali nella classifica piloti o costruttori. Sulle strade, i fan di tutto il mondo hanno acquistato la WRX come legittima erede dell'Impreza. Li ha impressionati grazie ai suoi rapidi tempi di accelerazione e all'eccellente maneggevolezza grazie al suo esclusivo sistema di trazione integrale simmetrica. Inoltre, era più veloce di molte altre auto sportive più costose. Ultimo ma non meno importante, era una berlina a quattro porte che poteva facilmente svolgere il lavoro come veicolo familiare. Subaru ha mantenuto la stessa ricetta; è solo migliorata. Per l'anno modello 2022, la WRX è tornata per soddisfare i suoi clienti con un veicolo ancora migliore in termini di esperienza di guida e caratteristiche moderne che erano all'altezza della concorrenza.

La fascia anteriore ridisegnata presentava un paio di fari dall'aspetto arrabbiato affiancati dalle luci diurne a LED a forma di C. Tra di loro, c'era una griglia esagonale dove il logo Subaru era al centro della scena. Sul lato inferiore del paraurti, Subaru ha aggiunto una sezione nera non verniciata che includeva una presa d'aria aggiuntiva affiancata da prese d'aria sovradimensionate, che ospitavano i fendinebbia.

Dal suo profilo, l'auto vantava un insolito, per una berlina normale, body kit composto da modanature in plastica attorno ai passaruota angolari e alle minigonne laterali. La casa automobilistica sapeva che la WRX era un veicolo eccellente da sbattere su strade sterrate, quindi proteggeva la carrozzeria con questi. La serra sfoggiava sottili montanti anteriori e una linea del tetto curva che scendeva verso il ponte posteriore dai montanti posteriori e dal lunotto posteriore. Infine, sul retro, la WRX presentava fanali posteriori montati agli angoli con lampade LED orizzontali a forma di V, mentre sotto, sotto il paraurti, un grande diffusore affiancato da quattro scarichi completava l'immagine di questa berlina sportiva.

Subaru ha offerto la WRX in alcuni livelli di allestimento e solo la versione top, denominata GT, sfoggiava sedili sportivi Recaro. Il resto della gamma era venduto con sedili con rinforzi alti ricoperti da un mix di tessuto e pelle. Davanti al conducente c'era un pannello strumenti misto che ospitava grandi quadranti del tachimetro e del contagiri, affiancati da un display TFT che mostrava i dati del computer di bordo dell'auto. La casa automobilistica ha installato uno schermo multimediale da 11,6 pollici sulla consolle centrale. Tra gli occupanti anteriori, la WRX presentava una console centrale che ospitava la leva del cambio e il freno a mano manuale. Il sedile posteriore ripiegabile 60/40 poteva ospitare fino a tre passeggeri.

Sotto il cofano, c'era solo un'opzione di motore: un 2.4 litri turbocompresso flat-four, che produceva 271 CV (267 CV) ed era inviato a tutte le curve tramite un manuale a sei marce. A seconda della versione e del mercato, era disponibile anche un CVT con rapporti di trasmissione fissi.