2023 Renault Kardian 1.0L (125 HP)

Verso la fine del 2023, Renault ha presentato un nuovo modello per il mercato sudamericano: il Kardian. Si trattava di un crossover del segmento B costruito su una nuova piattaforma che offriva un look elegante per il suo segmento, arricchito da motori di nuova concezione.

La casa automobilistica francese aveva una forte presenza nel continente sudamericano e spinse il suo reparto R&S a creare un veicolo in grado di guidare il segmento B. Di conseguenza, nel 2023, Renault introdusse la Kardian come alternativa a veicoli simili, combinando una lunghezza complessiva ridotta con una maggiore altezza da terra e un abitacolo spazioso adatto a cinque adulti e alcuni bagagli con motori sufficientemente potenti e sistemi di sicurezza avanzati. Questo prodotto servì anche come banco di prova per la nuova piattaforma, che alla fine fu utilizzata su altri modelli Renault.

Renault ha creato la Kardian con i suoi ultimi elementi del linguaggio di design, come il logo retroilluminato che occupava il centro della scena sulla griglia trapezoidale invertita ornata da un motivo a diamante 3D. Questo era affiancato dai fari, che si trovavano più in basso, sotto le luci diurne a LED. Spostandosi più in basso sul paraurti, il team di progettazione ha creato un'ampia seconda griglia sottolineata da uno scudo di plastica con una finitura effetto alluminio. Dal suo profilo, la maggiore altezza da terra dell'auto era enfatizzata dalle modanature in plastica nera attorno ai passaruota e alle minigonne laterali. Come optional, la Kardian era disponibile con un tetto a contrasto, creando l'immagine di un veicolo di lusso. Inoltre, la casa automobilistica ha aggiunto indicatori di direzione a LED agli specchietti delle portiere come ulteriore elemento di stile e sicurezza. Infine, nella parte posteriore, la Kardian hatchback presentava spalle più larghe sui pannelli laterali. Uno spoiler sul tetto adornava il portellone posteriore leggermente inclinato in avanti nella parte superiore. Per una migliore visibilità, Renault ha installato luci posteriori a LED a forma di C che fiancheggiavano il portellone posteriore e si intromettevano nel pannello posteriore. Il paraurti era diviso in due aree orizzontali, di cui quella superiore era in tinta con la carrozzeria, mentre quella inferiore era nera.

All'interno, la casa automobilistica ha cercato di enfatizzare l'aspetto di lusso del veicolo aggiungendo un display all'interno del quadro strumenti e un touchscreen da otto pollici sul cruscotto in una posizione libera. La consolle centrale ospitava i comandi per il sistema HVAC ripreso da altri modelli europei, come la Dacia Duster. Inoltre, la consolle centrale ospitava il selettore del cambio per la trasmissione automatica, se presente, e l'interruttore per il freno di stazionamento. Davanti al conducente c'era un volante a tre razze dotato di pulsanti fisici che accedevano ai comandi per l'unità di infotainment e al computer di bordo dell'auto. I sedili anteriori erano leggermente rinforzati e rivestiti in tessuto, mentre il sedile posteriore era abbastanza largo da ospitare tre passeggeri, anche se solo per brevi tragitti. Ma la parte più sorprendente del veicolo era l'abbondanza di sistemi di sicurezza che Renault offriva sulla Kardian. Offriva all'auto un monitor per l'angolo cieco, il cruise control adattivo e la frenata di emergenza automatica. Queste caratteristiche non erano obbligatorie in Brasile, dove Renault ha lanciato il veicolo, ma hanno svolto un ruolo importante nella filosofia della casa automobilistica sulla sicurezza.

Sotto il cofano, la Renault installò un motore a benzina turbo a tre cilindri in linea che produceva 125 CV (123 CV) e 220 Nm (162 lb-ft.) di coppia abbinato a una trasmissione automatica EDC (a doppia frizione) che azionava le ruote anteriori.