2023 Renault Kardian 1.0L (125 HP)

A finales de 2023, Renault presentó un nuevo modelo para el mercado sudamericano: el Kardian. Se trataba de un crossover del segmento B construido sobre una nueva plataforma que ofrecía un aspecto elegante para su segmento, aumentado por motores de nuevo desarrollo.

El fabricante francés tenía una fuerte presencia en el continente sudamericano y presionó a su departamento de I+D para crear un vehículo capaz de liderar el segmento B. Como resultado, en 2023, Renault presentó el Kardian como una alternativa a vehículos similares, combinando una longitud total corta con una mayor distancia al suelo y un habitáculo espacioso con capacidad para cinco adultos y algo de equipaje con motores lo suficientemente potentes y sistemas de seguridad avanzados. Este producto también sirvió como banco de pruebas para la nueva plataforma, que finalmente se utilizó en otros modelos de Renault.

Renault creó el Kardian con elementos de su lenguaje de diseño más reciente, como el logotipo retroiluminado que ocupaba el centro de la parrilla trapezoidal invertida adornada con un patrón de diamantes en 3D. Esta estaba flanqueada por los faros, que se encontraban más abajo, debajo de las luces LED de conducción diurna. Moviéndose más abajo en el parachoques, el equipo de diseño creó una segunda parrilla ancha subrayada por un escudo de plástico con un acabado de apariencia de aluminio. Desde su perfil, la mayor distancia al suelo del automóvil se enfatizaba con las molduras de plástico negro alrededor de los pasos de rueda y los estribos laterales. Como opción, el Kardian estaba disponible con un techo en contraste, creando una imagen de vehículo de alta gama. Además, el fabricante de automóviles agregó intermitentes LED a los espejos de las puertas como un elemento adicional de estilo y seguridad. Finalmente, en la parte trasera, el hatchback Kardian presentaba hombros más anchos en los paneles laterales. Un alerón de techo adornaba el portón trasero ligeramente inclinado hacia adelante en su lado superior. Para una mejor visibilidad, Renault instaló luces traseras LED en forma de C que flanqueaban el portón trasero y se introducían en el panel trasero. El parachoques estaba dividido en dos zonas horizontales, donde la superior era del color de la carrocería mientras que la inferior era de color negro.

En el interior, el fabricante de automóviles intentó enfatizar el aspecto lujoso del vehículo agregando una pantalla dentro del grupo de instrumentos y una pantalla táctil de ocho pulgadas en el tablero en una posición flotante. La consola central albergaba los controles para el sistema de climatización que se habían trasladado de otros modelos europeos, como el Dacia Duster. Además, la consola central albergaba el selector de marchas para la transmisión automática, cuando estaba instalada, y el interruptor para el freno de estacionamiento. Frente al conductor había un volante de tres radios equipado con botones físicos que accedían a los comandos de la unidad de infoentretenimiento y la computadora de a bordo del automóvil. Los asientos delanteros estaban ligeramente reforzados y estaban cubiertos con tapicería de tela, mientras que el asiento trasero era lo suficientemente ancho para acomodar a tres pasajeros, aunque solo para viajes cortos. Pero la parte más sorprendente del vehículo era la abundancia de sistemas de seguridad que Renault ofrecía en el Kardian. Ofrecía el automóvil con un monitor de ángulo muerto, control de crucero adaptativo y frenado automático de emergencia. Estas características no eran obligatorias en Brasil, donde Renault lanzó el vehículo, pero desempeñaron un papel importante en la filosofía del fabricante de automóviles sobre la seguridad.

Bajo el capó, Renault instaló un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros en línea que producía 125 CV (123 hp) y 220 Nm (162 lb-ft) de torque acoplado a una transmisión automática EDC (doble embrague) que impulsaba las ruedas delanteras.