Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Dopo aver presentato con successo l'Outback Wilderness all'inizio del 2023, Subaru ha lanciato anche la Crosstrek Wilderness nell'aprile dello stesso anno. La casa automobilistica…
Dopo aver presentato con successo l'Outback Wilderness all'inizio del 2023, Subaru ha lanciato anche la Crosstrek Wilderness nell'aprile dello stesso anno.
La casa automobilistica giapponese era famosa per i suoi crossover e per i sistemi di trazione integrale che produceva. Ma alcuni clienti trovavano veicoli come la Forester o la Tribeca troppo grandi per le loro esigenze quotidiane e ne chiedevano di più piccole, ma senza rinunciare a un po' di altezza da terra per renderle in grado di affrontare strade sterrate. Quindi, per coloro che erano disposti a trascorrere del tempo di qualità in mezzo alla natura, Subaru realizzò le versioni Wilderness e, dopo l'Outback, seguì la Crosstrek.
Condividendo la sua piattaforma con il resto dei suoi fratelli, la versione Wilderness della Crosstrek presentava un look rivisto. Ciò includeva un rivestimento esclusivo della carrozzeria con aree inferiori non verniciate. Erano resistenti ai graffi, quindi i proprietari non dovevano preoccuparsi di danneggiarle sui cespugli. Inoltre, l'aumento dell'altezza da terra fino a 9,3" (236 mm) migliorava l'aspetto robusto dell'auto. Inoltre, una piastra paramotore metallica era montata sotto il vano motore.
All'interno, la Crosstrek Wilderness presentava rivestimenti resistenti all'acqua e i sedili anteriori sfoggiavano il logo Wilderness ricamato sui poggiatesta. Inoltre, la decorazione color rame che adornava il volante era unica per questo livello di allestimento. Inoltre, Subaru ha installato un touchscreen standard da 11,6" per il sistema di infotainment, un caricabatterie wireless nella parte inferiore della consolle centrale e la tecnologia EyeSight Driver Assist.
Ma i cambiamenti continuarono anche sul lato tecnico. Grazie all'aumento dell'altezza da terra, gli angoli di attacco, di uscita e di dosso erano aumentati rispettivamente a 20, 33 e 21,1 gradi. Inoltre, il cambio CVT presentava una trasmissione finale da 4,111 invece di 3,7 come il resto della gamma.
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