2024 BMW 2-Series Gran Coupe 218d 7AT FWD (150 HP)

La BMW lanciò la seconda generazione della Serie 2 Gran Coupé appena cinque anni dopo aver introdotto questo modello nel suo catalogo; i cambiamenti furono significativi, anche se la vettura mantenne i suoi valori fondamentali.

Mentre un'altra casa automobilistica tedesca di lusso ha dovuto staccare la spina al suo veicolo compatto coupé a quattro porte, la BMW ha premuto più forte il pedale sottile e ha caricato il mercato con una seconda generazione della Serie 2 Gran Coupé. L'ha presentata al Salone dell'automobile di Parigi del 2024, ma ha annunciato che la produzione e le consegne sarebbero seguite nella primavera del 2025. Anche se l'auto faceva parte della famiglia Serie 2, non condivideva le sue basi con la versione Coupé o Cabriolet. Mentre quelle due versioni erano basate su architetture a trazione posteriore, la BMW Serie 2 Gran Coupé del 2025 è stata costruita su una a trazione anteriore.

Fin dall'inizio, l'auto aveva un atteggiamento più aggressivo, sfoggiando la famosa griglia a doppio rene posizionata più in basso sulla fascia anteriore, come sulla maggior parte delle supercar. I suoi fari inclinati all'indietro erano posizionati più in alto, fiancheggiando parte del cofano e la parte superiore del paraurti in plastica avvolto. Più in basso, sul grembiule, la casa automobilistica ha installato una seconda ampia presa d'aria per aiutare a raffreddare il motore. Chi cercava un look più sportivo poteva optare per un pacchetto M o persino per la versione M, che aveva un aspetto più drammatico grazie alle sue finiture specifiche in nero pianoforte, con un'ampia griglia inferiore a forma di A.

Dai lati, la carrozzeria assomigliava alla BMW Serie 2 Gran Coupé del 2020. Tuttavia, nella seconda iterazione di questa targa, la BMW si è concentrata su un aspetto più sportivo. Di conseguenza, la linea del tetto arcuata era ancora più inclinata verso la parte posteriore dell'auto. Inoltre, l'elemento di design Hofmeister kick posizionato dietro le porte posteriori presentava un design simile alla sorella maggiore dell'auto, la Serie 4 Gran Coupé. A seconda dell'allestimento e degli optional, la BMW Serie 2 Gran Coupé del 2025 poteva essere dotata di cerchi in lega leggera da 19 pollici avvolti in pneumatici ad alte prestazioni. Allo stesso tempo, i gradi inferiori montavano quelli da 17 pollici. La casa automobilistica tedesca ha ritenuto che il passo di 2,67 m (105 pollici) della precedente generazione della Serie 2 fosse adeguato per un veicolo coupé a quattro porte subcompatto e lo ha mantenuto anche sull'anno modello 2025. Tuttavia, l'auto era leggermente più lunga, grazie agli sbalzi anteriori e posteriori estesi. Infine, l'auto aveva un cofano posteriore corto che si apriva senza il lunotto. A differenza della sua compagna di scuderia Serie 4, non era una hatchback ma una berlina.

All'interno, la casa automobilistica ha installato quasi la stessa cabina della BMW Serie 1 del 2024 che il produttore di automobili ha presentato nell'estate del 2024. Davanti al conducente c'era un display da 10,25" che mostrava i dati più importanti sulla guida e la navigazione. Inoltre, in cima alla consolle centrale, BMW ha installato un touchscreen da 10,7 pollici con BMW Operating System 9. Come previsto, consentiva la connettività wireless del telefono cellulare tramite Apple CarPlay e Android Auto. I clienti potevano scegliere tra rivestimenti in tessuto, microfibra, pelle o Alcantara. Inoltre, era disponibile un set di sedili a secchiello con poggiatesta integrati. Nella parte posteriore, la BMW Serie 2 Gran Coupé del 2025 era dotata di un sedile ripiegabile (40/20/40) che poteva ampliare lo spazio del bagagliaio da 430 litri (360 litri o 12,8 piedi cubi per la BMW 220 Gran Coupé del 2025 e la BMW 220 d Gran Coupé del 2025, grazie al sistema mild-hybrid da 48 volt).

Al momento del lancio, la casa automobilistica ha annunciato che la BMW Serie 2 Gran Coupé del 2025 sarebbe stata alimentata da motori turbocompressi a quattro cilindri in linea abbinati a trasmissioni automatiche a sette velocità (doppia frizione). Nella fascia più bassa della scala, la casa automobilistica ha posizionato la 218 diesel, seguita dalla 220 d mild-hybrid e dalla 220 (benzina) mild-hybrid. Tutte queste versioni hanno trasmesso la loro grinta solo alle ruote anteriori. Chi cercava una versione più sportiva non è rimasto indietro. BMW ha offerto una versione M235 dell'auto, dotata di un sistema di trazione integrale da 300 CV (296 CV) in grado di accelerare da zero a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in 4,9 secondi.