2024 BMW 2-Series Gran Coupe 218d 7AT FWD (150 HP)

BMW lanzó la segunda generación del Serie 2 Gran Coupé apenas cinco años después de introducir este modelo en su inventario, y los cambios fueron significativos aunque el coche mantuvo sus principales valores fundamentales.

Mientras que otro fabricante alemán de automóviles premium tuvo que descontinuar su vehículo compacto cupé de cuatro puertas, BMW apretó el acelerador y cargó en el mercado con una segunda generación del Serie 2 Gran Coupé. Lo presentó en el Salón del Automóvil de París de 2024, pero anunció que la producción y las entregas se realizarían en la primavera de 2025. Aunque el automóvil era parte de la familia Serie 2, no compartía sus bases con la versión Coupé o Cabriolet. Si bien esas dos versiones se basaban en arquitecturas de tracción trasera, el BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 se construyó sobre una de tracción delantera.

De entrada, el coche tenía una postura más agresiva, luciendo la famosa parrilla en forma de riñón situada más abajo en el frontal, como en la mayoría de los superdeportivos. Sus faros, de forma inclinada hacia atrás, estaban situados más arriba, flanqueando parte del capó y la parte superior del parachoques de plástico envolvente. Más abajo, en el faldón, el fabricante de automóviles instaló una segunda entrada de aire amplia para ayudar a enfriar el motor. Aquellos que buscaban un aspecto más deportivo podían optar por un paquete M o incluso por la versión M, que tenía un aspecto más dramático debido a sus molduras específicas en negro piano, con una parrilla inferior ancha en forma de A.

Desde los laterales, la carrocería se parecía a la del BMW Serie 2 Gran Coupé 2020. Sin embargo, en la segunda versión de este modelo, BMW se centró en un aspecto más deportivo. Como resultado, la línea del techo arqueada se inclinó aún más hacia la parte trasera del coche. Además, el elemento de diseño de la patada Hofmeister colocado detrás de las puertas traseras presentaba un diseño similar al de su hermano mayor, el Serie 4 Gran Coupé. Dependiendo del acabado y las opciones, el BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 podría equiparse con llantas de aleación ligera de 19 pulgadas envueltas en neumáticos de alto rendimiento. Al mismo tiempo, los niveles de acabado inferiores se montaban con llantas de 17 pulgadas. El fabricante de automóviles alemán consideró que la distancia entre ejes de 2,67 m (105 pulgadas) de la generación anterior del Serie 2 era adecuada para un vehículo coupé de cuatro puertas subcompacto y la mantuvo también en el modelo del año 2025. Sin embargo, el coche era un poco más largo, gracias a los voladizos delanteros y traseros extendidos. Por último, el coche tenía un maletero corto en la parte trasera que se abría sin la ventana trasera. A diferencia de su compañero de cuadra, el Serie 4, no era un hatchback, sino un sedán.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló casi el mismo habitáculo que en el BMW Serie 1 2024 que el fabricante de automóviles presentó en el verano de 2024. Delante del conductor había una pantalla de 10,25” que mostraba los datos más importantes sobre la conducción y la navegación. Además, en la parte superior de la consola central, BMW instaló una pantalla táctil de 10,7 pulgadas con el sistema operativo BMW 9. Como era de esperar, permitía la conectividad inalámbrica del teléfono móvil a través de Apple CarPlay y Android Auto. Los clientes podían elegir entre tapicería de tela, microfibra, cuero o Alcantara. Además, estaba disponible un conjunto de asientos tipo butaca con reposacabezas integrados. En la parte trasera, el BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 contaba con un asiento de banco plegable dividido (40/20/40) que podía ampliar el espacio del maletero de 430 litros (15,2 pies cúbicos) (360 litros o 12,8 pies cúbicos para el BMW 220 Gran Coupé 2025 y el BMW 220 d Gran Coupé 2025 debido al sistema híbrido suave de 48 voltios).

En el momento del lanzamiento, el fabricante de automóviles anunció que el BMW Serie 2 Gran Coupé 2025 estaría propulsado por motores turboalimentados de cuatro cilindros en línea combinados con transmisiones automáticas de siete velocidades (doble embrague). En el extremo inferior de la escala, el fabricante de automóviles colocó el 218 diésel, seguido por las versiones 220 d mild-hybrid y 220 (gasolina) mild-hybrid. Todas estas versiones enviaban su potencia solo a las ruedas delanteras. Aquellos que buscaban una versión más deportiva no se quedaron atrás. BMW ofreció una versión M235 del automóvil, con un sistema de tracción total de 300 CV (296 hp) que podía pasar de cero a 100 km/h (0 a 62 mph) en 4,9 segundos.