2024 Chevrolet Equinox 1.5L 8AT AWD (177 HP)

La Chevrolet ha mantenuto la terza generazione dell'Equinox per soli sei anni prima di sostituirla con la quarta generazione di questo modello all'inizio del 2024, per l'anno modello 2025.

L'Equinox era uno dei veicoli più venduti nell'inventario della GM e la casa automobilistica americana ha cercato di mantenere questo vantaggio. Di conseguenza, invece di dare un altro lifting alla terza generazione, ha cambiato completamente il veicolo. Il modello 2025 era più largo e spazioso del suo predecessore e prometteva di essere un veicolo più divertente da guidare. Inoltre, ha ottenuto un nuovo livello di allestimento che ha reso l'auto perfettamente in grado di affrontare alcune strade dissestate. Anche se non era un veicolo fuoristrada hardcore, poteva comportarsi bene in situazioni più difficili di prima. Chi voleva l'Equinox come un veicolo completo, orientato all'asfalto, poteva averlo nella veste RS che sfoggiava un aspetto più aggressivo rispetto al resto dei suoi compagni di scuderia.

Indipendentemente dal livello di allestimento scelto dai clienti, l'Equinox presentava un'area frontale alta con una griglia nera e larga. La versione Activ aveva il suo badge specifico nell'angolo in alto a destra della griglia. Per la versione RS, la casa automobilistica ha creato un modello diverso con un'area esagonale e incassata per la griglia e un badge rosso su di essa. È interessante notare che entrambe le versioni avevano il badge a papillon nero circondato da una finitura cromata. Mentre la versione Activ aveva una finitura nera opaca simile a una piastra paramotore sul lato inferiore del grembiule, la RS presentava un'area inferiore nera lucida.

Dal suo profilo, il crossover compatto presentava rivestimenti in plastica opaca attorno ai passaruota e un set di cerchi in lega da 17" avvolti in pneumatici all-terrain per la versione Activ, mentre la RS era dotata di cerchi da 19" di serie e da 20 pollici come optional. Era prevista anche un'opzione bicolore, con tetti bianchi per l'Activ e neri per la RS. Chi cercava una versione più economica poteva scegliere il livello di allestimento LT che includeva un'opzione monocolore. I pannelli delle portiere scolpiti e le spalle rialzate sopra le ruote posteriori creavano un aspetto muscoloso per l'Equinox 2025, un'auto che ha dovuto competere con altri crossover molto apprezzati nel segmento, come la Toyota Rav4 e la Honda CR-V. Infine, nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato fanali posteriori a forma di Y che si estendevano dai pannelli laterali al portellone posteriore.

All'interno, la GM ha completamente abbandonato il tradizionale quadro strumenti. Lo ha sostituito con un display da 11 pollici che mostrava i quadranti e altre informazioni relative alla guida. Accanto, in cima alla consolle centrale, l'Equinox presentava un touchscreen da 11,3 pollici per il sistema di infotainment. Era compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. A differenza di altre case automobilistiche, la Chevrolet ha ascoltato i suoi clienti e ha lasciato la manopola del volume vicino al conducente. Inoltre, le funzioni di controllo del clima erano analogiche, con manopole rotanti e pulsanti fisici. Il design minimalista del cruscotto era adornato da una rifinitura nera davanti al passeggero laterale. Tra i sedili a secchiello nella parte anteriore, la casa automobilistica ha installato una console centrale dotata di un caricabatterie wireless e due portabicchieri. Nella parte posteriore, l'Equinox presentava un sedile a panca ripiegabile diviso per tre passeggeri. Sorprendentemente, la casa automobilistica ha trovato un modo per creare un pavimento quasi piatto con solo una piccola gobba per il tunnel di trasmissione.

Sotto il cofano, la Chevrolet ha installato un motore a benzina turbocompresso da 1,5 litri abbinato a un CVT per veicoli dotati di sistemi di trazione anteriore. Le versioni a trazione integrale inviavano la loro potenza alle ruote tramite una trasmissione automatica a otto velocità.