2024 Ford Expedition 3.5L EcoBoost V6 10AT RWD (406 HP)

La quinta generazione della Ford Expedition è stata presentata nell'autunno del 2024 per l'anno modello 2025 e il SUV full-size ha introdotto notevoli miglioramenti rispetto al suo predecessore.

Ford ha ritirato la quarta generazione dell'Expedition dopo meno di otto anni dall'introduzione del modello nel 2017. Il SUV full-size non sembrava obsoleto, soprattutto dopo diversi aggiornamenti per gli anni modello 2019, 2020 e 2022, rispettivamente. Tuttavia, il marchio dell'ovale blu ha ritenuto di aver bisogno di qualcosa di ancora più avanzato. Di conseguenza, la Ford Expedition 2025 è arrivata con più tecnologia, più comfort e più articoli lussuosi per il SUV di punta del marchio. Tuttavia, il veicolo è rimasto fedele alle sue radici e la casa automobilistica ha utilizzato una costruzione body-on-frame. Anche se sembrava condividere il telaio con il suo predecessore, era in realtà completamente nuovo da zero.

Nella parte anteriore, la Ford Expedition 2025 presentava ampie luci diurne a forma di C. I suoi fari con tre distinti blocchi LED erano nascosti sotto la striscia superiore delle DRL. L'ampia griglia con listelli orizzontali ospitava una coppia di luci off-road per il livello di allestimento Tremor. La casa automobilistica ha posizionato un set di prese d'aria laterali sul paraurti inferiore che hanno contribuito a ridurre i consumi creando una cortina d'aria. Inoltre, Ford ha offerto uno scudo metallico sotto il paraurti per proteggere la trasmissione. Ultimo ma non meno importante, la casa automobilistica ha aggiunto la targhetta EXPEDITION su lettere cromate sul cofano come dichiarazione di lusso.

Fin dalla prima generazione dell'Expedition, introdotta nel 1997, questo SUV full-size ha cercato di impressionare i suoi clienti con le sue dimensioni. Per l'anno modello 2025, l'auto non è cresciuta molto rispetto al suo predecessore, ma il design era comunque completamente nuovo. I suoi passaruota svasati su entrambi gli assi e la striscia cromata nella parte inferiore dell'area dei finestrini enfatizzavano le dimensioni massicce dell'auto, anche se non era la più grande del suo segmento. Nonostante il fatto che la maggior parte delle case automobilistiche abbia cercato di creare maniglie delle portiere retrattili a filo con la carrozzeria, la Ford Expedition 2025 aveva maniglie di sostegno. Gli specchietti retrovisori delle portiere sfoggiavano indicatori di direzione a LED e telecamere integrate per il sistema di visione a 360 gradi.

Gli interni sono stati realizzati per impressionare i clienti. Con spazio per un massimo di otto passeggeri e sedili da capitano disponibili per la fila centrale, la Ford Expedition 2025 ha confermato il suo orientamento di lusso. Nessun pulsante, manopola, interruttore o plastica è stato ripreso dalla precedente generazione del principale SUV di punta della Ford. Davanti al conducente c'era un nuovo design del cruscotto, con un'area piatta nella parte superiore e un display panoramico da 24 pollici nella parte inferiore del parabrezza. Inoltre, la casa automobilistica ha aggiunto un touchscreen da 13,5 pollici sulla consolle centrale che mostrava la navigazione, i media e altre impostazioni per il riscaldamento e la ventilazione. Per i livelli inferiori, la casa automobilistica ha installato materiali in tessuto standard per i sedili. Al contrario, i livelli superiori del veicolo hanno ricevuto interni rivestiti in pelle standard.

Sotto il cofano, la Ford Expedition 2025 aveva un motore V6 da 3,5 litri, disponibile in due livelli di potenza, rispettivamente 400 CV (406 CV) e 440 CV (446 CV). Entrambe le varianti trasmettevano la loro grinta tramite un cambio automatico standard a dieci velocità. Le sospensioni indipendenti su tutte le ruote e il telaio riprogettato migliorarono notevolmente il SUV più grande della Ford. Grazie alle sue sospensioni indipendenti in tutti gli angoli e alla capacità di traino fino a 9.600 libbre (4.354 kg), la Ford Expedition 2025 era una degna erede delle generazioni precedenti di questo modello.