1949 CITROEN 2CV 0.4L 4MT FWD (12 HP)

Fue el vehículo de producción más longevo jamás construido por Citroën. Su vida útil fue de 51 años y fue el coche francés más querido. Un vehículo que ayudó a reconstruir Francia después de la Segunda Guerra Mundial: el 2CV

El nombre 2CV se debe a que el coche tenía una potencia fiscal de tan solo 2 CV, lo que era mucho en un país en reconstrucción. Se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1948 y su motor delantero refrigerado por aire y su sistema de tracción delantera lo hacían fácil de conducir. La suspensión, sencilla pero cómoda, lo hacía muy bueno en carreteras sin pavimentar o en mal estado. Sufrió muchas mejoras con el tiempo. Y, aunque los primeros modelos solo estaban disponibles en color gris, un limpiaparabrisas, un faro y una capota de lona, con el tiempo se fue mejorando. El último 2CV salió de la fábrica de Citroën en Portugal el 27 de julio de 1990. Con todas sus variantes, la familia 2CV se fabricó en más de 9 millones de unidades.

El capó curvado, los paneles laterales planos y la línea del techo arqueada eran características del 2CV. Al principio, empezó con un faro redondo y, con el tiempo, recibió un segundo faro. Cuando la tendencia exigió unidades rectangulares, simplemente las montaron en el coche. Cuando el mercado volvió a adoptar las redondas, lo hicieron de la noche a la mañana.

El interior era muy sencillo. Su cabina minimalista ofrecía espacio para cinco personas y carecía de elementos de confort. Ni siquiera contaba con calefacción en los primeros años y tardó bastante, hasta 1954, en recibir una luz para el velocímetro. Era un vehículo de transporte básico, un “paraguas con ruedas”.

Detrás del coche había mucho ingenio y, debido a su eficiencia de combustible, atrajo más atención cuando comenzó la primera crisis del petróleo en 1974. Fue el año de máxima producción con casi 90.000 unidades.