1950 ALFA ROMEOBerlina 1.9L 4MT (100 HP)

Alfa Romeo presentó el modelo Berlina 1900 en el Salón del Automóvil de París de 1950, y llenó el vacío entre el 6C 2500 de antes de la guerra y el 2000.

Después de la Segunda Guerra Mundial, Alfa Romeo necesitaba algo apto para el uso diario y desarrolló nuevas versiones basadas en las mismas plataformas de preguerra. Así, después de probar una construcción de carrocería monocasco para el 6C3000, la dirección de la empresa comprendió que tenía que hacer algo diferente. El resultado fue el modelo 1900.

Lanzado en 1950, fue un cambio de imagen total para Alfa Romeo. Se lanzó con el lema "El coche familiar que gana carreras", pero eso era cierto para la versión de dos puertas. Aun así, los clientes apreciaron el nuevo sedán con una carrocería tipo pontón. Sus guardabarros y paneles de las puertas al ras parecían modernos. En el medio de la fascia delantera, el coche presentaba el escudo de Alfa Romeo flanqueado en el lado inferior por dos rejillas. El fabricante de automóviles lo construyó con formas redondeadas y fue el primer vehículo que hizo en la línea de montaje. Con una distancia entre ejes más larga que su hermano Sprint, el sedán ofrecía cuatro puertas y una tapa del maletero inclinada hacia abajo. En la parte trasera, sus pequeñas luces traseras estaban montadas sobre los guardabarros traseros.

En el interior, Alfa Romeo ha creado un habitáculo con capacidad para seis personas, con un banco delante y otro detrás. Su palanca de cambios, situada en la columna de dirección, dejaba más espacio para las piernas a los pasajeros del lado del conductor. Como opción, ofrecía dos asientos delante. En la parte trasera, a pesar del túnel de transmisión, el banco podía acoger hasta tres personas.

Bajo el capó, Alfa Romeo ofrecía un motor de 1,9 litros con doble árbol de levas. La versión básica ofrecía 80 CV, pero el fabricante de automóviles ofrecía una opción de dos carburadores, lo que elevaba el listón a 100 CV.