1954 BMW 502 Coupe 2.6L V8 4MT (100 HP)

BMW lanzó la versión coupé 502 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1954, con el objetivo de crear una variante más deportiva del modelo 501 anterior.

A pesar de compartir chasis y carrocería con el 501, este nuevo modelo coupé estaba equipado inicialmente con un innovador motor V8 de 2,6 litros (construido con componentes ligeros) que desarrollaba 100 CV. El motor estaba asociado a una caja de cambios manual de 4 velocidades. Más tarde, se introdujo una variante de 3,2 litros de este motor V8 como opción, estableciendo un nuevo estándar de potencia de 190 km/h. El motor del 502 fue el primer motor V8 de posguerra.

El chasis del coche era más robusto y ofrecía mejores índices en cuanto a colisión frontal/lateral, mientras que el depósito de combustible estaba situado de tal forma que minimizaba el peligro de explosión en caso de accidente. Otras diferencias con el modelo 501 eran los cromados exteriores y el diseño interior, así como la evidente forma de cupé de dos puertas, elementos de serie como asientos delanteros individuales y faros antiniebla.

El BMW 502 registró bajas ventas debido a su elevado precio, que era aproximadamente cuatro veces el salario medio en Alemania. Tanto el 501 como el 502 recibieron el apodo de “ángel barroco” debido a su diseño fluido.

Los modelos coupé y cabriolet fueron diseñados por Baur, un prestigioso carrocero que ya conocía los estándares de BMW, ya que trabajaba con los descapotables de BMW desde 1930.

Los modelos 501 y 502 se dejaron de fabricar en 1958 y pasaron a denominarse BMW 2.6 y BMW 2.6 Luxus respectivamente.