1955 ALPINE A106 0.7L 3MT RWD (26 HP)

El primer automóvil de Alpine fue el 106 Coupé, un deportivo que ganó la carrera Mille Miglia y demostró que un vehículo ligero con un motor pequeño podía vencer a deportivos más potentes en su propio terreno.

Ligero, ágil y con un pequeño motor en la parte trasera, algunos podrían pensar que se trata del Porsche 911 francés, pero se presentó nueve años antes que el famoso deportivo alemán. A principios de los años 50, un concesionario Renault de Dieppe (Francia) desmontó un Renault 4 y lo utilizó para construir un coche ligero y ágil. En 1955, el Alpine A106 estaba listo para salir al mundo.

Su carrocería de fibra de vidrio era más ligera que una de acero, pero era más difícil de construir, sobre todo con todas esas formas redondeadas. El frontal del coche presentaba dos faros redondos y un panel frontal en forma de arco. Su parachoques metálico estaba montado sobre un soporte de fibra de vidrio. Desde sus laterales, el coche mostraba un parabrisas inclinado y ligeramente curvado. Su habitáculo estaba inclinado hacia el final del coche en una línea arqueada. Los guardabarros traseros eran más anchos que el resto del coche y lucían una entrada de aire en su parte delantera, utilizada para canalizar el aire hacia el motor, que estaba montado en la parte trasera.

En el interior, el pequeño A106 contaba con dos asientos delanteros y un pequeño banco en la parte trasera. En el cuadro de instrumentos había un velocímetro y algunos indicadores, pero no había tacómetro. Entre los asientos delanteros, Alpine instaló la palanca de cambios.

El motor era un pequeño cuatro cilindros diseñado por nada menos que Amedee Gordini, también conocido como "El brujo". Con una suspensión independiente en todas las curvas y un peso de tan solo 540 kg, el Alpine A106 demostró ser muy rápido y fiable, especialmente en carreteras con curvas.