1955 ALPINE A106 0.7L 3MT RWD (26 HP)

La première voiture d'Alpine était le Coupé 106, une voiture de sport qui a remporté la course Mille Miglia et a prouvé qu'un véhicule léger avec un petit moteur pouvait battre des voitures de sport plus puissantes à leur propre jeu.

Légère, agile et dotée d'un petit moteur à l'arrière, on pourrait penser qu'il s'agit de la Porsche 911 française, mais elle a été introduite neuf ans avant la célèbre voiture de sport allemande. Au début des années 50, un concessionnaire Renault de Dieppe, en France, a démonté une Renault 4 et l'a utilisée pour construire une voiture légère et agile. En 1955, l'Alpine A106 était prête à entrer dans le monde.

Sa carrosserie en fibre de verre était plus légère qu'une carrosserie en acier, mais elle était plus difficile à construire, surtout avec toutes ces formes arrondies. L'avant de la voiture était doté de deux phares ronds et d'un panneau avant en forme d'arc. Son pare-chocs métallique était monté sur un support en fibre de verre. De côté, la voiture présentait un pare-brise raide et légèrement incurvé. Sa verrière était inclinée vers l'extrémité de la voiture en une ligne arquée. Les ailes arrière étaient plus larges que le reste de la voiture et comportaient une prise d'air à l'avant, utilisée pour canaliser l'air vers le moteur, qui était monté à l'arrière.

A l'intérieur, la petite A106 disposait de deux places à l'avant et d'une petite banquette à l'arrière. Son tableau de bord comportait un compteur de vitesse et quelques jauges mais pas de compte-tours. Entre les sièges avant, Alpine avait installé le levier de vitesse.

Le moteur était un petit quatre cylindres conçu par nul autre qu'Amédée Gordini, également connu sous le nom de « Le sorcier ». Avec une suspension indépendante dans tous les virages et seulement 540 kg (1 190 lb), l'Alpine A106 s'est avérée très rapide et fiable, en particulier sur les routes sinueuses.