1962 ALFA ROMEOSpider 2.6L 5MT (145 HP)

Alfa Romeo presentó el 2600 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1962 y sorprendió al público con una gama entera dedicada a los apasionados del automovilismo.

Cuando el fabricante de automóviles presentó su gama, los clientes no sabían que se trataba del último Alfa Romeo con un motor de seis cilindros en línea bajo el capó. Después del 2600, el fabricante de automóviles tuvo que cambiar a motores de cuatro cilindros en línea más económicos y reducir los costes. Pero, antes de eso, fabricó el hermoso 2600 Spider diseñado por Carozzeria Touring. También fue el último proyecto realizado para Alfa Romeo por el carrocero original, que cerró sus puertas después de 1966.

El 2600 lucía un intrigante frontal con dos faros principales montados en la parte superior de los guardabarros delanteros y un juego adicional de luces en la parrilla, justo encima del parachoques cromado. El escudo de Alfa, con su moldura cromada, adornaba el centro del frontal. Siguiendo preocupado por los vehículos de alto rendimiento, el fabricante de automóviles agregó una entrada de aire en el capó para suministrar aire frío a los tres carburadores Solex 44 PHH. Desde sus lados, la línea de cintura recta se elevaba detrás de las puertas en un elegante arco hacia la parte trasera del automóvil, mientras que la parte trasera presentaba luces traseras delgadas y verticales.

En el interior, el fabricante de automóviles dividió el habitáculo en dos zonas diferenciadas: la del conductor y la del acompañante. Mientras que la primera se centraba en el volante y los cuatro diales cromados del cuadro de instrumentos, el del acompañante tenía el control de la radio. Carozzeria Touring consiguió crear un techo que se podía plegar completamente detrás de los asientos, dejando una línea limpia de roadster, con solo el parabrisas elevado por encima de la línea de cintura.

Bajo el capó, Alfa Romeo instaló un motor de 2,6 litros que entregaba 145 CV. Varias unidades estaban equipadas con carburadores Webber y entregaban 165 CV, pero ese sistema no funcionaba muy bien en el día a día.