1967 Fiat 124 Sport Coupe AC 1.4L 5MT RWD (90 HP)

Apenas unos meses después de que Fiat presentara el 124 Spider, el fabricante de automóviles italiano presentó la versión coupé del mismo, que era un vehículo GT sorprendentemente asequible.

El coupé deportivo, que compartía la base del 124 Sedán, fue diseñado internamente por Fiat, aunque la versión descapotable fue obra de Pininfarina. Pero el fabricante de automóviles consideró que no era necesario un nuevo y costoso diseño y puso su confianza en las competentes manos de Mario Boano, del Centro Stile Fiat, el mismo hombre que anteriormente fue responsable de diseñar el Lancia Aurelia GT, el Karmann Ghia y el Lincoln Coupe "Indianapolis" de 1955, entre otros vehículos. Su única restricción fue ceñirse a la misma plataforma y utilizar muchos componentes del depósito de piezas de la empresa para reducir los costos de producción.

En la primavera de 1967, Fiat presentó el 124 Coupé y la gente pudo ver un vehículo con una línea de cintura baja y un habitáculo alto. En la parte delantera, los faros redondos eran similares a los instalados en el 124 Sedán normal. El techo se extendía por encima de los asientos traseros y el parabrisas trasero inclinado hacia delante estaba sostenido por delgados pilares C. En la parte trasera, el diseñador italiano instaló un conjunto de luces traseras compartidas con el Lamborghini Espada y el Iso Rivolta.

Gracias a su gran habitáculo y a su amplia distancia entre ejes, el 124 ofrecía espacio suficiente para cuatro adultos. Sin embargo, como la distancia entre ejes era 14 cm menor que en su hermano sedán, no ofrecía el mismo espacio para las piernas. Pero Fiat se preocupó mucho por el diseño interior y proporcionó asientos revestidos de vinilo y tablero de instrumentos con vetas de madera. Por lo tanto, el 124 Coupé parecía un GT económico. Y no estaba lejos de serlo.

Fiat, que contaba en su plantilla con el famoso ex ingeniero de Ferrari Aurelio Lamperdi, fabricó un motor de 1,4 litros con doble árbol de levas que proporcionaba 90 CV (89 hp) a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades. Sin embargo, el fabricante de automóviles también equipó el coche con un motor de un solo árbol de levas de 60 CV (59 hp) acoplado a una transmisión de cuatro velocidades, con la versión de cinco velocidades como opción. Al igual que su hermano sedán, el 124 Coupé, más ligero, contaba con frenos de disco en todas las curvas.