1968 BMWCS 2.8L 4MT RWD (170 HP)

Este fue el comienzo del resurgimiento de BMW en el ámbito de los grandes turismos, con un coupé pensado para viajes largos con comodidad y estilo y que más tarde se convirtió en uno de los coches de carreras más emblemáticos jamás creados por el fabricante de automóviles alemán.

En 1968, BMW presentó un modelo que sustituyó al C 2000 (coupé) de la gama Neue Classe (Nueva Clase). Esta vez, se centró más en el rendimiento del coche, algo que se hizo muy visible en el exterior a través de la carrocería de aspecto elegante diseñada por Wilhelm Hofmeister. El E9 también fue un golpe directo contra Mercedes-Benz, el fabricante de automóviles que no quiso salvar la marca con sede en Múnich tan solo unos años antes.

El frontal presentaba un diseño de cuatro faros. Estaba orientado al importante mercado estadounidense, por lo que debía contar con este tipo de faros debido a la legislación estadounidense. Desde su perfil, el capó largo estaba diseñado para albergar motores de seis cilindros en línea, de modo que el automóvil pudiera ofrecer más potencia a sus clientes. El habitáculo presentaba un parabrisas inclinado y pilares B retráctiles. Al mismo tiempo, en la parte trasera, los pilares C formaban el ya famoso elemento de diseño de la patada de Hofmeister.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló un par de asientos tipo butaca en la parte delantera y un banco en la parte trasera con un perfil para dos ocupantes. El tablero de instrumentos parecía interesante para aquellos tiempos, con un grupo de instrumentos diferenciado frente al conductor, seguido de un estante sobre la consola central y frente al pasajero lateral. Además, los clientes tenían la opción de un interior forrado en cuero, mientras que la versión estándar venía equipada con asientos de tela.

Bajo el capó, el 2800 CS contaba con un motor de seis cilindros en línea con carburador que enviaba su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cuatro velocidades o, como opción, una automática de tres velocidades.