1971 BMW 3.0 CSL (E9) 3.0L 4MT RWD (200 HP)

El 3.0 CSL fue el primer modelo diseñado y desarrollado por la división Motorsport de BMW. El BMW 3.0 CSL (Coupe Sport Lightweight) de 1971 se basaba en el chasis y la carrocería del 3.0 CSi y presentaba componentes totalmente de aluminio, al tiempo que se despojaba de todos los elementos decorativos y sistemas de insonorización "innecesarios".

Este modelo estaba equipado inicialmente con un motor de 6 cilindros en línea de 3,0 litros que entregaba 180 caballos de fuerza y que luego fue reemplazado (1973) por una unidad de 3,2 litros más potente. La versión de carreras del 3.0 CSL recibió un motor de 3,5 litros de alto rendimiento y una caja de cambios Getrag de cinco velocidades. El 3.0 CSL era más ligero que su predecesor en alrededor de 400 libras. Los paneles de apertura estaban hechos de aluminio y los paneles de acero eran de un calibre más delgado. El automóvil no tenía parachoques delantero y el parachoques trasero era muy ligero, hecho de poliéster negro. La dirección asistida y los elevalunas eléctricos también se eliminaron.

Este modelo se produjo en aproximadamente 785 unidades hasta su discontinuación en 1975. La variante de carreras del BMW 3.0 CSL obtuvo algunas victorias históricas en el campeonato ETCC de 1973 (venciendo a Ford Capri en el título de pilotos y fabricantes) o en las 6 Horas de Nürburgring.

Los CSL se ofrecieron en cuatro colores distintivos: Colorado, Golf, Inka y Verona. Todos los modelos fabricados tenían el volante a la izquierda y no se vendieron en el Reino Unido.