Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Cuando Alfa Romeo inauguró su nueva fábrica en el sur de Italia, lo hizo bajo un nuevo nombre: Alfasud (Alfa-sur). La nueva fábrica estaba…
Cuando Alfa Romeo inauguró su nueva fábrica en el sur de Italia, lo hizo bajo un nuevo nombre: Alfasud (Alfa-sur). La nueva fábrica estaba destinada a ser sólo para coches de tracción delantera y, como fábrica de Alfa Romeo, tenía que tener un modelo deportivo, y ese fue el Alfasud sprint en 1976.
El diseño lo firmó Ital Design Giugiaro, el mismo diseñador que firmó el Golf 1. Se trataba de la versión coupé del Alfa Romeo AlfaSud y conservaba las líneas generales del Alfa Romeo Alfetta GT, diseñado por el mismo estudio. Al capó plano y a los cuatro faros delanteros redondeados le seguía un parabrisas inclinado y, justo después de los asientos delanteros, el techo descendía en pendiente hacia la parte trasera. El coche era un vehículo de 3 puertas, pero seguía considerándose un coupé. Los parachoques eran cromados con una tira de goma en el medio.
El interior tenía capacidad para cuatro pasajeros. El salpicadero tenía un diseño sencillo. El nivel de equipamiento básico ofrecía únicamente un sistema de ventilación con controles deslizantes y cuatro salidas de aire. Delante del conductor, el cuadro de instrumentos presentaba cinco indicadores de velocidad, revoluciones, presión de aceite, temperatura del refrigerante y nivel de combustible.
Bajo el capó se encontraban una gama de motores boxer de 4 cilindros. La versión básica tenía una potencia reducida, pero eso cambió con el paso del tiempo cuando se fabricó el nuevo “Quadrifoglio Verde”. Cabe mencionar que desde el inicio de la producción contaba con una caja de cambios de 5 velocidades.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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