Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
Tras una carrera llena de éxitos, el Fiat 124 tuvo que salir de la cadena de montaje. En 1974, tras la producción de 4…
Tras una carrera llena de éxitos, el Fiat 124 tuvo que salir de la cadena de montaje. En 1974, tras la producción de 4 millones de unidades, se retiró y se presentó el 131 en el Salón del Automóvil de Turín.
El 131, que sustituyó al Fiat 124, era un coche familiar de tamaño medio y sin complicaciones. Estaba disponible en versiones sedán de cuatro puertas o familiar. Más tarde se presentó una versión cupé. Pero el sedán 131 era sencillo y fácil de entender, sobre todo porque tenía los motores del Fiat 124 bajo el capó y la misma caja de cambios. También se le llamó “Mirafiori”, por el nombre de la fábrica de Fiat cerca de Turín.
En el exterior, las versiones con el motor más pequeño estaban equipadas con faros cuadrados, mientras que el motor más potente de 1,6 litros tenía faros dobles redondos. La parrilla cromada era de serie en todos los modelos. Sorprendentemente, el 131 no venía equipado con espejos retrovisores exteriores.
En el interior, el 131 Mirafiori contaba con cinco plazas y podía equiparse opcionalmente con aire acondicionado, lo que suponía una gran mejora respecto al modelo 124. El cuadro de instrumentos presentaba tres diales cuadrados, mientras que el 1,3 litros estaba equipado con dos diales.
El Fiat 131 estaba equipado con motores de cuatro cilindros en línea, con una cilindrada de 1,3 o 1,6 litros. Solo para el mercado estadounidense, el 131 estaba equipado con un motor de 1,8 litros. La transmisión estándar era una manual de 4 velocidades, mientras que una automática de 3 velocidades de GM se ofrecía como opción para las unidades de 1,6 y 1,8 litros.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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