1978 RENAULT 18 2.1L d 5MT FWD (66 HP)

Introducido en el mercado a finales de 1977 y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en la primavera de 1978, el Renault 18 era poco más que un Renault 12 remodelado, un coche de última generación en 1969.

El Renault 18 puede considerarse el primer coche del mundo fabricado por Renault, ya que se fabricó o montó en 10 países de todo el mundo. Antes de eso, fue el Renault 12 el que se fabricó en varios países, incluidos los de la Europa del Este comunista. El 18 compartía numerosas piezas con el Renault 12, pero solo en los primeros años de producción.

Los faros cuadrados, la parrilla con lamas horizontales y la carrocería compacta de tres cuerpos se consideraban modernos para la época de su aparición. Las llantas de tres tacos, en cambio, no lo eran. Pero esto cambió en 1980 para la versión turboalimentada y, a partir de 1983, para toda la gama Renault 18. Los tiradores de las puertas estaban a ras de la carrocería y el coche estaba disponible con opción de llantas de aleación.

En su interior, el vehículo ofrecía espacio para cuatro pasajeros y contaba con opciones como aire acondicionado, elevalunas y cierres eléctricos e incluso un radiocassette. Más adelante, se ofreció una transmisión automática de tres velocidades para algunos modelos específicos.

El Renault 18 se exportó a Estados Unidos y la empresa AMC lo rediseñó para el mercado estadounidense y canadiense con parachoques más grandes y motores de inyección de combustible. Los modelos básicos tenían frenos de disco delanteros y de tambor en la parte trasera, pero algunos modelos específicos tenían frenos de disco en las cuatro ruedas.

El coche se produjo también en Argentina hasta mediados de los años 90, mientras que en Europa fue retirado del mercado en 1989.