1978 RENAULT 18 2.1L d 5MT FWD (66 HP)

Lancée sur le marché fin 1977 et présentée au Salon de Genève au printemps 1978, la Renault 18 était un peu plus qu'une Renault 12 refaite à neuf, une voiture à la pointe de la technologie en 1969.

La Renault 18 peut être considérée comme la première voiture mondiale produite par Renault puisqu'elle a été fabriquée ou assemblée dans 10 pays à travers le monde. Avant cela, c'était la Renault 12 qui était construite dans plusieurs pays, y compris en Europe de l'Est communiste. La 18 partageait de nombreuses pièces avec la Renault 12, mais seulement au cours des premières années de production.

Les phares carrés, la calandre à lamelles horizontales et la carrosserie compacte à trois volumes étaient considérés comme modernes à l'époque de son apparition. Les roues à trois goujons, en revanche, ne l'étaient pas. Mais cela a changé en 1980 pour la version turbocompressée et, depuis 1983, pour toute la gamme Renault 18. Les poignées de porte étaient affleurantes à la carrosserie et la voiture était disponible avec une option de jantes alliage.

À l'intérieur, le véhicule pouvait accueillir quatre passagers et était équipé d'options telles que la climatisation, les vitres et serrures électriques et même un lecteur de cassettes radio. Plus tard, une transmission automatique à 3 vitesses fut proposée pour certains modèles.

La Renault 18 a été exportée aux États-Unis et repensée par la société AMC pour le marché américain et canadien avec des pare-chocs plus gros et des moteurs à injection de carburant. Les modèles de base étaient équipés de freins à disque à l'avant et de tambours à l'arrière, mais pour certains modèles spécifiques, il y avait des freins à disque aux quatre roues.

La voiture a également été produite en Argentine jusqu'au milieu des années 90, tandis qu'en Europe elle a été retirée du marché en 1989.