1979 ALFA ROMEO Alfetta 2.0L 5MT RWD (130 HP)

Alfa Romeo consideró actualizar el sedán Alfetta en 1979, ya que sus competidores alemanes comenzaron a ser cada vez más fuertes y los autos franceses, cada vez mejores.

La marca italiana estaba en buena forma y podía permitirse producir sedanes familiares muy buenos, rápidos y ágiles, y el Alfetta era un buen ejemplo de ello. Para que conste, era el único coche del mercado, de su segmento, que ofrecía únicamente motores de gasolina de más de 100 CV. A finales de los años 70, eso era algo importante. Además, el diseño entró en una nueva era.

Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles seguían estancados en el diseño de los faros redondos, Alfa Romeo se atrevió a más e instaló unidades rectangulares horizontales. Para enfatizar la ventaja de la nueva unidad de faros, el fabricante de automóviles ofreció limpiaparabrisas para ellos como opción. Su diseño general no cambió mucho, pero la nueva fascia delantera con tiras de goma a lo largo del parachoques cromado que integraba los intermitentes fue importante. Alfa Romeo mantuvo las rejillas de ventilación del pilar C para la nueva versión renovada, ya que la mayoría de la gente las consideraba geniales.

El interior era bastante espacioso para un coche de su tamaño, pero como el túnel de transmisión era grande, sólo era apto para cuatro personas. Su tablero de instrumentos fue completamente cambiado y contó con un nuevo cuadro de instrumentos, con un panel que mostraba indicadores tipo barril para la temperatura del refrigerante, la presión del aceite y el nivel de combustible. El tacómetro y el velocímetro mantuvieron su posición pero con un nuevo diseño.

Bajo el capó, Alfa Romeo intentó ofrecer un vehículo con un consumo de combustible más eficiente y propuso un motor turbodiésel de 2,0 litros, que no tuvo demasiado éxito. Esa versión representó alrededor del cinco por ciento de las ventas totales de la línea Alfetta, incluida la generación 1973-1979.