1979 FERRARI 400i 4.8L V12 3AT RWD (315 HP)

En 1979, cuando la normativa sobre emisiones se hizo más estricta, el Ferrari 400 recibió un motor actualizado. En lugar de los 6 carburadores, el V12 recibió un sistema de inyección de combustible Bosch K-Jetronic.

Esto supuso una mayor mejora en cuanto a emisiones pero redujo la potencia de 340 CV a 310 CV.

Los modelos posteriores incorporaron perfiles de árbol de levas y colectores de escape diferentes, por lo que el coche obtuvo 5 HP adicionales.

El coche contaba con un motor V12 de 4,8 litros que le permitía alcanzar los 100 km/h en 8,2 segundos. El motor desarrollaba 311 CV y tenía un par máximo de 412 Nm. La potencia se transmitía a las ruedas a través de una caja de cambios automática de tres velocidades. La velocidad máxima oficial se situaba en 235 km/h.

Si bien el exterior sufrió cambios visuales mínimos, como la insignia "i" en la parte trasera, el interior se renovó y recibió una nueva tapicería, junto con nuevos paneles de puerta y un tablero de instrumentos electrónico.

El modelo mantuvo la caja de cambios manual de cinco marchas de serie (400i GT) y la caja de cambios automática de tres marchas (400i Automatic) o una caja de cambios manual de cinco marchas. Se fabricaron un total de 1.305 unidades.

Debido a las normas de seguridad y smog de Estados Unidos, el 400i nunca llegó a comercializarse.

El 400i fue reemplazado en 1985 por el Ferrari 412, con cambios menores en el exterior y un motor ligeramente más grande, un 4,9 litros que desarrollaba 340 CV.